Thị trường vận chuyển và logistics quốc tế Tuần 5/2022

Cập nhật thị trường vận chuyển và logistics quốc tế tuần 5/2022

1. Tuyến vận chuyển: Châu Á - Bắc Mỹ (Asia - North America)

Tình trạng chậm trễ tại các cảng đến và trì hoãn nhiều chuyến tàu tại các cảng đi đang tiếp tục đưa hiệu suất đúng giờ và độ tin cậy của lịch trình xuống mức thấp nhất trong lịch sử. 

Tàu container ùn tắc nghiêm trọng ở cả các cảng bờ Đông và bờ Tây. Cảng Charleston trở thành nơi mới nhất bị ảnh hưởng nghiêm trọng về tắc nghẽn. 

Bên cạnh đó, tình trạng ùn tắc và thiếu hụt công suất vận tải trên đường bộ tại các cảng xuất khẩu vẫn còn nghiêm trọng.

Những chủ hàng có hàng hóa cần vận chuyển gấp, hoặc những nhà nhập khẩu đang cần bổ sung hàng tồn kho khi đã cạn kiệt, vẫn sẵn sàng trả mức phí đảm bảo cao để có được chỗ. 

Tình trạng thiếu hụt lao động do ảnh hưởng bởi dịch Covid-19 và sự không chắc chắn trong sản xuất vẫn còn tại các nước xuất khẩu. Tuy nhiên, nhu cầu dự kiến ​​sẽ vẫn mạnh trong những tháng tới đối với tuyến Châu Á - Bắc Mỹ.

Mặc dù, dự báo sự căng thẳng về hàng hóa sẽ giảm sau Tết Nguyên đán khi sản xuất sẽ phục hồi tại các cảng xuất khẩu. Nhìn chung, nhu cầu dự kiến ​​sẽ vẫn mạnh trong những tháng tới đối với tuyến Châu Á - Bắc Mỹ.

Trong tuần này, các nhà máy ở Trung Quốc, Việt Nam... đã đóng cửa để nghỉ lễ Tết Nguyên Đán.

- Giá cước vận chuyển (Ocean Freight): Giá cước tăng cao và nhu cầu đặt chỗ với dịch vụ đảm bảo "premium" tăng mạnh. 

- Chỗ (space): Thiếu nghiêm trọng

- Thiết bị container rỗng (empty container): Thiếu thiết bị nghiêm trọng.

Khuyến nghị: Các chủ hàng nên tiếp tục đặt booking trước ít nhất 4-5 tuần trước ngày tàu chạy dự kiến để có cơ hội tốt nhất; Cân nhắc chuyển đổi từ dịch vụ tiêu chuẩn sang dịch vụ đảm bảo "premium". Chủ hàng cân nhắc chọn giao hàng tại các cảng đến ven biển thay vì giao hàng sâu trong nội địa do sự chậm trễ kết nối giữa các phương thức vận chuyển. Trong trường hợp buộc phải giao hàng vào bên trong nội địa thì nên sử dụng các hãng tàu có dịch vụ chuyển tải ở các cảng khu vực phía nam bờ Tây.

2. Tuyến vận chuyển: Châu Á - Châu Âu (Asia - Europe)

Chỗ và thiết bị container tiếp tục khan hiếm khi nhu cầu thị trường liên tục vượt quá nguồn cung, đặc biệt trong thời điểm Tết Nguyên đán. Tình hình càng trở nên trầm trọng hơn do sự thiếu hụt vận tải đường bộ tại các cảng xuất khẩu.

Chỗ và thiết bị container vẫn rất khan hiếm do các chuyến tàu thường xuyên bị hủy và bỏ cảng. Các hãng tàu đã nhận quá nhiều booking và đang hạn chế lại việc chấp nhận thêm booking mới. 

Với sự chậm trễ và thay đổi tàu liên tục, độ tin cậy của lịch trình là rất thấp và sự chậm trễ cho các chuyến tàu trước Tết Nguyên đán sẽ có tác động lớn đến giai đoạn sau Tết Nguyên đán.

- Giá cước vận chuyển (Ocean Freight): Giá cước vẫn ở mức cao và tăng nhẹ trong dịp Tết Nguyên đán, cuối tháng 1.

- Chỗ (space): Thiếu nghiêm trọng

- Thiết bị container (container equipment): Thiếu hụt trầm trọng ở tất cả các nước Châu Á.

Khuyến nghị: Chủ hàng nên đặt chỗ (booking) trước ngày tàu chạy dự kiến ít nhất 3-4 tuần. Cân nhắc chọn dịch vụ đảm bảo và linh hoạt chọn thiết bị thay thế khi cần.

3. Tuyến vận chuyển: Bắc Mỹ - Châu Á (Northern America - Asia)

Số lượng tàu đến và công suất khả dụng vẫn ổn định đối với các cảng ở bờ Tây nước Mỹ. Công suất của các cảng ở bờ Đông nước Mỹ đã cải thiện hơn. 

Tính toàn vẹn của lịch trình bị suy giảm. Có nhiều chuyến tàu bị hủy và chậm trễ, đang tạo ra những thách thức lớn với ngày tàu cập cảng và khởi hành đã được thông báo.

Trong tuần này, nhiều nhà máy ở Trung Quốc, Việt Nam... đã bắt đầu đóng cửa để nghỉ lễ Tết Nguyên Đán.

- Giá cước vận chuyển (Ocean Freight): Đã có vài thông báo về GRI khả năng sẽ được áp dụng vào đầu tháng Hai cho các cảng trung chuyển cũng như các cảng đến ở Châu Đại Dương.

- Chỗ vận chuyển (space): Chỗ khan hiếm đối với các cảng ở bờ Tây, nhưng đã được cải thiện ở các cảng bờ Đông nước Mỹ.

- Thiết bị container: Tình trạng thiếu hụt thiết bị container vẫn đang gây khó khăn cho hàng hóa vận chuyển từ trong nội địa nước Mỹ, riêng tại các cảng chính thì đỡ hơn.

Khuyến nghị: Chủ hàng đặt chỗ (booking) trước ngày tàu chạy dự kiến ít nhất 4-6 tuần trở lên.

Tìm giá Cước vận chuyển tại đây.
 
Tìm Công ty Logistics tại đây.
 

Phaata chúc bạn kinh doanh thành công!

Xem thêm tin nổi bật trong tuần:

• Công suất của các hãng tàu không thuộc liên minh tăng mạnh trên tuyến xuyên Thái Bình Dương
• Lợi nhuận của hãng tàu Hapag-Lloyd tăng gấp bảy lần trong năm 2021
• Tắc nghẽn chuỗi cung ứng toàn cầu do thiếu container vẫn còn trong thời gian tới

Nguồn: Phaata.com

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Dịch vụ logistics tốt hơn