MSC tăng cước FAK tháng 12/2026 trên các tuyến từ Viễn Đông đi Địa Trung Hải và Biển Đen

Hãng tàu MSC vừa thông báo điều chỉnh tăng cước vận chuyển hàng hóa mọi loại (Freight All Kinds – FAK) đối với các lô hàng từ Viễn Đông đi Địa Trung Hải, Bắc Phi và Biển Đen, áp dụng từ ngày 1/12/2026. Trong khi đó, cước trên tuyến đi Bắc Âu tiếp tục được duy trì ở mức hiện tại.

Biểu cước mới có hiệu lực cho đến khi có thông báo tiếp theo, nhưng trong mọi trường hợp không muộn hơn ngày 14/12/2026.

Phạm vi áp dụng bao gồm hàng hóa xuất phát từ tất cả các cảng tại Viễn Đông, trong đó có Nhật Bản, Hàn Quốc và Đông Nam Á, đến các điểm đến tại Bắc Âu, Tây và Đông Địa Trung Hải, Biển Adriatic, Bắc Phi và Biển Đen.

Chi tiết mức điều chỉnh cước FAK

So với biểu cước áp dụng trong nửa cuối tháng 11, MSC điều chỉnh tăng cước tại hầu hết các điểm đến. Đối với container khô 40 feet và container cao (HC), mức điều chỉnh cụ thể như sau:

●    Tây Địa Trung Hải và Biển Adriatic: Cước tăng 1.200 USD, lên 6.500 USD/container 40 feet.

●    Đông Địa Trung Hải: Cước tăng 800 USD, lên 6.500 USD/container 40 feet.

●    Biển Đen: Cước tăng 800 USD, lên 6.700 USD/container 40 feet.

●    Bắc Âu: Cước tiếp tục được duy trì ở mức 4.600 USD/container 40 feet.

Cước FAK mới của MSC (hiệu lực từ ngày 1/12/2026)

Đơn vị: USD/container

●    Bắc Âu: 3.220 USD/container 20 feet; 4.600 USD/container 40 feet.

●    Tây Địa Trung Hải: 5.100 USD/container 20 feet; 6.500 USD/container 40 feet.

●    Biển Adriatic: 5.100 USD/container 20 feet; 6.500 USD/container 40 feet.

●    Đông Địa Trung Hải: 5.100 USD/container 20 feet; 6.500 USD/container 40 feet.

●    Biển Đen: 5.200 USD/container 20 feet; 6.700 USD/container 40 feet.

●    Algeria: 6.100 USD/container 20 feet; 8.200 USD/container 40 feet.

●    Libya: 6.000 USD/container 20 feet; 8.000 USD/container 40 feet.

●    Morocco (Casablanca): 5.500 USD/container 20 feet; 7.000 USD/container 40 feet.

●    Tunisia: 6.000 USD/container 20 feet; 8.000 USD/container 40 feet.

Tại khu vực Bắc Phi, Algeria tiếp tục là điểm đến có mức cước công bố cao nhất, ở mức 8.200 USD/container 40 feet, tăng 600 USD so với nửa cuối tháng 11. Cước đi Libya và Tunisia cùng tăng 800 USD, lên 8.000 USD/container 40 feet.

Trong khi đó, cước đi Casablanca (Morocco) tăng 800 USD, đạt 7.000 USD/container 40 feet.

Các phụ phí và điều kiện áp dụng

MSC cho biết các mức cước FAK công bố áp dụng cho chặng vận chuyển từ cảng chính đến cảng chính (base port to base port). Đối với hàng hóa liên quan đến các cảng phụ (out-ports), khách hàng sẽ phải thanh toán thêm phụ phí vận tải bổ sung tại cảng đi/cảng đến (Transport Additional Origin and Destination – TAO/TAD) theo biểu phí hiện hành.

Biểu cước FAK tháng 12 đã bao gồm cước biển (ocean freight) và Phụ phí nhiên liệu toàn cầu (Global Fuel Surcharge – GFS) ở mức 304 USD/TEU, tăng so với mức 266 USD/TEU trong tháng 11.

Ngoài ra, cước công bố cũng đã bao gồm Phụ phí khu vực kiểm soát khí thải (Emission Control Area – ECA), với mức 15 USD/TEU đối với các điểm đến tại Địa Trung Hải và một số quốc gia Bắc Âu được chỉ định, hoặc 52 USD/TEU đối với các điểm đến khác tại khu vực Bắc Âu và Baltic.

Bên cạnh các khoản phụ phí đã bao gồm trong cước FAK, các khoản phí bổ sung sau cũng được áp dụng:

●    Phụ phí giới hạn carbon (Carbon Limitation Surcharge – CLS): 20 USD/TEU.

●    Phụ phí đánh giá carbon (Carbon Review Surcharge – CRS): 90 USD/TEU đối với tuyến Bắc Âu và 133 USD/TEU đối với tuyến Địa Trung Hải.

Đối với Phụ phí rủi ro cướp biển (Piracy Risk Surcharge – PRS) và Phụ phí qua Kênh đào Suez (Suez Canal Surcharge – SCS), MSC áp dụng theo các điều kiện được nêu trong thông báo riêng ban hành ngày 4/11/2026.

Hãng tàu lưu ý biểu cước FAK này không áp dụng đối với hàng hóa nguy hiểm thuộc phân loại của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) và hàng hóa có giá trị cao. Phí xếp dỡ tại cảng (THC) cùng các khoản chi phí hiện hành khác cũng có thể được tính bổ sung tùy theo từng lô hàng.

MSC nhấn mạnh các mức giá trên là biểu cước công bố áp dụng trong thời gian quy định, không đồng nghĩa với mức cước giao dịch thực tế mà chủ hàng đã thỏa thuận và thanh toán cho hãng tàu.

Tìm giá Cước vận chuyển tại đây.

Tìm Công ty Logistics tại đây.

Tìm lịch tàu tại đây.

Xem thêm:

• CMA CGM công bố phụ phí mùa cao điểm (PSS) mới trên các tuyến từ châu Á đi Địa Trung Hải và Mauritius
• COSCO Shipping Energy lên kế hoạch bổ sung 24 tàu VLCC
• Tàu EVER EON của Evergreen đi qua kênh đào Suez, đánh dấu sự trở lại sau gần 3 năm gián đoạn
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 45/2026 | Phaata
• MSC mở rộng phạm vi áp dụng PRS và SCS đến toàn bộ các cảng tại Địa Trung Hải và Biển Đen
• Hapag-Lloyd áp PSS 400 USD/TEU cho hàng từ châu Á và châu Đại Dương đi Tema
• Kuehne+Nagel cập nhật vận hành cảng: Thời gian chờ tàu tại Ninh Ba, Thượng Hải vượt 2 ngày
• BIMCO ban hành phụ lục hợp đồng, tạo cơ sở chia sẻ chi phí và lợi ích từ cải tạo tàu tiết kiệm nhiên liệu
• Hapag-Lloyd Áp Dụng Phụ Phí PSS 500 USD/TEU Tuyến Châu Á Và Châu Đại Dương Đi Nam Phi
• Hơn 35.000 container chờ đường sắt tại cụm cảng Los Angeles – Long Beach
• LIÊN MINH CẢNG BIỂN TÂY BẮC MỸ (NWSA) NHẤN MẠNH ƯU THẾ CỬA NGÕ XUYÊN THÁI BÌNH DƯƠNG VÀ CÁC KHOẢN ĐẦU TƯ HẠ TẦNG TẠI BUỔI TỌA ĐÀM LÃNH ĐẠO CẤP CAO NGÀY 4 THÁNG 11 TẠI TP. HỒ CHÍ MINH
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 11-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Âu trong Tháng 11-2026
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 11-2026

Nguồn: Phaata.com (Theo Container News)

Phaata - Where Shippers & Logistics Providers Connect

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!