WorldACD: Thị Trường Hàng Hóa Hàng Không Toàn Cầu Ổn Định Trước Tết Nguyên Đán

Theo những số liệu và phân tích hàng tuần mới nhất từ WorldACD Market Data, nhu cầu và giá cả vận tải hàng hóa hàng không toàn cầu đã ổn định trên diện rộng trong tuần trọn vẹn thứ ba của năm 2026. Thị trường đã hoàn tất quá trình phục hồi sau đợt sụt giảm cuối năm thường niên, trước khi bước vào đợt tăng trưởng nhu cầu ngắn hạn dự kiến từ khu vực Châu Á - Thái Bình Dương trước thềm Tết Nguyên Đán (LNY) vào nửa sau tháng Hai.

Bức Tranh Đa Chiều: Hoa Tươi, Bão Tuyết Và Căng Thẳng Địa Chính Trị

Trong khi thị trường chung đang tìm lại điểm cân bằng, các phân khúc cụ thể đang chứng kiến sự sôi động hoặc gián đoạn trái chiều. Nhu cầu vận chuyển hoa tươi đang tăng dần để chuẩn bị cho Ngày lễ Tình nhân (Valentine) 14/2, đặc biệt từ khu vực Trung & Nam Mỹ (CSA) và Kenya.

Tuy nhiên, bức tranh vận tải cũng bị phủ bóng bởi các gián đoạn nghiêm trọng do thời tiết đối với luồng hàng đến và đi từ Bắc Mỹ, cùng với các gián đoạn chuyến bay tại một số khu vực Trung Đông do căng thẳng leo thang giữa Mỹ và Iran.

Sản Lượng Biến Động Do Thời Tiết Khắc Nghiệt

Trọng lượng tính cước (chargeable weight) toàn cầu đã tăng thêm +1% trong Tuần 4 (từ 19 đến 25 tháng 1). Động lực chính đến từ mức tăng thêm +2% so với tuần trước (WoW) của luồng hàng từ Châu Á - Thái Bình Dương và sự tăng vọt +10% từ khu vực CSA.

Tuy nhiên, đà tăng trưởng này đã bị kìm hãm một phần bởi mức sụt giảm -9% WoW trong lưu lượng hàng hóa từ Bắc Mỹ do thời tiết khắc nghiệt làm gián đoạn hoạt động tại các sân bay. Bão mùa đông đã dẫn đến hàng nghìn chuyến bay bị hủy tại Bắc Mỹ, ảnh hưởng đến những vùng rộng lớn của Hoa Kỳ.

Dựa trên hơn 500.000 giao dịch hàng tuần được WorldACD ghi nhận, sản lượng hàng hóa đã giảm sâu tại các khu vực bị ảnh hưởng:

•    Trung Tây Hoa Kỳ (US Midwest): -14%

•    Đông Bắc Hoa Kỳ (US Northeast): -17%

•    Miền Tây Canada: -15%

•    Miền Nam Hoa Kỳ: -19%

Mặc dù vậy, tổng sản lượng toàn cầu trong Tuần 4 vẫn tiếp tục vượt mức cùng kỳ năm ngoái (+3% YoY). Tuy nhiên, mức tăng trưởng nhu cầu này chưa bắt kịp mức tăng tải cung ứng (capacity) lên tới +6% YoY, gây áp lực giảm lên giá cước nếu xét trên cơ sở so sánh theo năm (-1% YoY).

Giá Cước Phục Hồi Nhẹ

So với tuần trước, giá cước trung bình toàn cầu đang dần tăng trở lại sau khi chạm đáy vào Tuần 2, nhích thêm +2% WoW lên mức 2,43 USD/kg. Tốc độ phục hồi giá này chậm hơn một chút so với năm ngoái, nhiều khả năng do sự phục hồi mạnh mẽ của tải cung ứng (+6% YoY) đã đề cập ở trên.

Nguồn: WorldACD

Châu Á - Thái Bình Dương: Hiệu Ứng Tiền Tết Nguyên Đán (LNY)

Sau hai tuần phục hồi mạnh mẽ về sản lượng trên các tuyến từ Châu Á - Thái Bình Dương đi Mỹ và Châu Âu, đà tăng trưởng tổng thể đã chững lại trong Tuần 4 với khối lượng đi ngang (flat) ở cả hai tuyến thương mại.

Về mặt giá cả, giá cước giao ngay (spot rates) trung bình toàn khu vực tăng nhẹ so với tuần trước (+2% đi Mỹ và +3% đi Châu Âu).

Đáng chú ý nhất là sự biến động tại thị trường Trung Quốc:

•    Giá cước giao ngay từ Trung Quốc đi Mỹ tăng +6%, đạt 4,02 USD/kg.

•    Giá cước giao ngay từ Trung Quốc đi Châu Âu tăng +7%, đạt 3,80 USD/kg.

Các công ty giao nhận (forwarders) báo cáo rằng tại miền Nam Trung Quốc, nhu cầu đang tăng lên khi thị trường bước vào giai đoạn cao điểm trước Tết Nguyên Đán, trong khi tải cung ứng tiếp tục thắt chặt. Trái lại, tại miền Bắc Trung Quốc, hiện có rất ít dấu hiệu của đợt cao điểm trước LNY.

Việc hủy chuyến bay hàng loạt do bão mùa đông tại Mỹ và Canada đã làm trầm trọng thêm tình trạng hạn chế chỗ (space constraints) từ một số thị trường Châu Á - Thái Bình Dương đến các điểm đến nhất định tại Mỹ, gây áp lực tăng giá cước từ các thị trường như miền Nam Trung Quốc, Việt Nam và Đài Loan (Trung Quốc). Sự hạn chế về tải, kết hợp với khả năng ứ đọng hàng hóa (backlogs) và nhu cầu gia tăng trước Tết Nguyên Đán (17/2), nhiều khả năng sẽ tiếp tục gây áp lực tăng giá cước giao ngay trong Tuần 5 và các tuần tiếp theo trên tuyến Châu Á - Thái Bình Dương đi Mỹ.

Điểm Sáng Từ Trung Đông & Nam Á (MESA)

Khu vực Trung Đông & Nam Á (MESA) tiếp tục là điểm sáng về tăng trưởng sản lượng so với cùng kỳ năm trước kể từ tháng 7 năm ngoái. Xu hướng này kéo dài sang năm 2026, với sản lượng xuất phát từ MESA trong Tuần 4 tăng +10% YoY (trong đó đi Mỹ tăng +11% và đi Châu Âu tăng +7%).

Bất chấp mức thuế quan cao hơn mà Mỹ áp đặt lên Ấn Độ trong nửa cuối năm 2025, Ấn Độ - thị trường xuất khẩu lớn nhất khu vực này - vẫn ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ về sản lượng đi Mỹ trong hai tháng cuối năm 2025. Đà tăng trưởng đó tiếp tục kéo dài sang tháng 1, bao gồm mức tăng +15% YoY trong Tuần 4.

 Nguồn: WorldACD

Xem thêm:

• Maersk Tiếp Quản Hai Cảng Cửa Ngõ Tại Kênh Đào Panama Sau Phán Quyết Của Tòa Án
• Cảng Savannah Khép Lại Năm 2025 Với Sản Lượng Cao Thứ Hai Lịch Sử
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 2-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Âu trong Tháng 2-2026
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 2-2026
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 4/2026 | Phaata
• Cảng Singapore Năm 2025: Thiết Lập Kỷ Lục Kép Về Sản lượng Container Và Cung Ứng Nhiên Liệu
• Ngành Logistics Ấn Độ Kỳ Vọng Sự Ổn Định Chính Sách Và Cú Hích Hạ Tầng Năm 2026
• CNC Nâng Cấp Dịch Vụ JTX: Kết Nối Trực Tiếp Đến Sihanoukville Và Tối Ưu Trung Chuyển Qua Vũng Tàu
• Oman Và DP World Thúc Đẩy Giai Đoạn 1 Đặc Khu Kinh Tế Al-Rawdah: Định Hình Cửa Ngõ Logistics Chiến Lược Mới
• DHL Global Forwarding Ra Mắt Dịch Vụ Đa Phương Thức 'Truck-Air': Cầu Nối Mới Cho Tuyến Á - Âu

Nguồn: Phaata.com (Theo Asian Aviation)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!