Trung Quốc hiện là quốc gia sở hữu đội tàu container lớn nhất

Chủ tịch Hiệp hội các chủ tàu Đức (VDR) - Alfred Hartmann - nói rằng Trung Quốc đã vượt qua Đức và trở thành quốc gia sở hữu đội tàu container lớn nhất.

Các số liệu tàu biển đã minh chứng cho Hartmann, các công ty Trung Quốc được liệt kê là chủ sở hữu của tổng 3,63 triệu TEU, so với 2,81 triệu TEU do các chủ sở hữu ở Đức.

Hartmann cho biết, sự thật rằng Trung Quốc sẽ vượt qua chúng tôi về mặt này là có thể dễ thấy trước: vì một điều, lý do đơn giản là rất nhiều các tàu container lớn hơn đang được đóng hiện nay; hơn nữa, điều này đã được dự kiến ​​sau cuộc khủng hoảng kéo dài sau năm 2009.

Hãng tàu COSCO Shipping Lines thuộc sở hữu nhà nước Trung Quốc, cũng sở hữu phần lớn cổ phần của hãng tàu OOCL, đã mở rộng đội tàu của mình bằng cách đóng các tàu container cỡ lớn tại các chi nhánh đóng tàu của mình, bao gồm năm tàu ​​23.000TEU do OOCL đặt hàng ngày 11 tháng 3.

Một lý do khác cho thấy sự thống trị của Trung Quốc là trong khi người Đức là nhà cung cấp trọng tải chính cho các nhà khai thác tàu container, thì do cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu và các ngân hàng châu Âu đã cắt giảm danh mục đầu tư vào ngành vận chuyển của họ, tạo cơ hội cho các bên cho thuê tài chính từ Trung Quốc.

Các bên cho thuê tài chính đó gồm ICBC, Minsheng và Ngân hàng Truyền thông cùng một số đơn vị khác, họ là công ty con của các ngân hàng và công ty đóng tàu Trung Quốc, cung cấp nguồn tài chính cho đóng tàu mới hoặc mua và cho thuê tàu. Vào tháng 5 năm 2019, hãng tàu Maersk đã đặt hàng năm tàu container ​​2.500TEU từ Nhà máy đóng tàu Giang Nam, thông qua hợp đồng cho thuê với công ty cho thuê tài chính ICBC.

Giám đốc điều hành của VDR, Ralf Nagel, cho biết trong cùng một thông cáo báo chí rằng để duy trì khả năng cạnh tranh của chủ sở hữu ở Đức, chính quyền phải duy trì việc giảm thuế hiện tại cho các chủ sở hữu này.

Nagel nói, “Để có thể tồn tại trong cuộc cạnh tranh toàn cầu khốc liệt hiện nay, ngành vận tải biển phải có khả năng hoạt động cạnh tranh từ vị trí của Đức trên quy mô quốc tế”. Nagel nói thêm: “Chúng tôi không quan tâm đến các đặc quyền, mà chỉ đơn giản là trong các cơ hội bình đẳng.”

Phaata (Theo Martina Li / Container News)

XEM THÊM:

OOCL đặt hàng năm tàu ​​container lớn