Thị Trường Vận Tải Biển Phân Cực: Cước Á-Âu 'Thăng Hoa' Trước Tết, Tuyến Á-Mỹ 'Hụt Hơi' Dù Cắt Giảm Chuyến

Thị trường vận tải container tuần qua đã vẽ nên hai bức tranh hoàn toàn trái ngược. Trong khi giá cước giao ngay (spot freight rates) trên tuyến thương mại Á-Âu tiếp tục đà leo dốc, đưa mức giá trở lại các mốc từng được thiết lập vào cuối mùa hè, thì tuyến đi Mỹ lại đang đối mặt với nhiều khó khăn.

Tuyến Á-Âu: Bứt Phá Nhờ "Bình Thường Mới" Cuối Năm

Sức nóng đang trở lại với tuyến Á-Âu. Chỉ số Container Thế giới (WCI) của Drewry tuần này ghi nhận mức tăng 5% trên chặng Thượng Hải - Rotterdam, chốt ở mức 2.361 USD/40ft. Ấn tượng hơn, chặng Thượng Hải - Genoa (Địa Trung Hải) đã tăng tới 13%, phá vỡ ngưỡng kháng cự 3.000 USD để cán mốc 3.004 USD/40ft – mức cao nhất kể từ giữa tháng 8.

Các nhà giao nhận (forwarders) kỳ vọng đà tăng sẽ tiếp diễn, được tiếp sức bởi loạt biểu giá cước tổng hợp (FAK) mới. Các "ông lớn" như Hapag-Lloyd, MSC và CMA CGM đều đã công bố mức giá FAK 3.500 USD/40ft cho hàng đi Bắc Âu từ 15/12. Riêng tuyến Địa Trung Hải, MSC và Hapag-Lloyd lần lượt nhắm tới mức 4.750 USD và 4.200 USD/40ft.

Lý giải về động lực này, Drewry cho rằng thị trường đang hình thành một "đỉnh phụ" (mini-peak) mang tính cấu trúc trước Tết Nguyên đán.

Drewry phân tích: “Không giống như tuyến xuyên Thái Bình Dương, giá cước giao ngay trên tuyến Á-Âu đã duy trì thành công mức ổn định hoặc tăng trong bốn tuần liên tiếp. Sức mạnh này được thúc đẩy bởi sự thay đổi trong các mô hình thời vụ.”

Hãng tư vấn này nhận định thêm: “Trong ba năm qua, Drewry đã quan sát thấy mức tăng trưởng nhu cầu hai con số theo tháng vào tháng 12, thiết lập khối lượng hàng hóa cuối năm mạnh mẽ như một ‘bình thường mới’.”

Về triển vọng ngắn hạn, Drewry cho biết: “Với việc Tết Nguyên đán rơi vào tháng Hai, các hãng tàu đã nhận thấy lượng đặt chỗ sớm, khiến Drewry dự báo giá cước sẽ tiếp tục tăng nhẹ vào tuần tới.”

Để củng cố xu hướng, Maersk đã áp dụng phụ phí mùa cao điểm (PSS) 1.000 USD/40ft cho hàng đi Địa Trung Hải từ 23/12. Chỉ số SCFI hôm nay cũng ghi nhận mức tăng ấn tượng 10% đi Bắc Âu và 19% đi Địa Trung Hải.

Tuyến Xuyên Thái Bình Dương: Cắt Giảm Chuyến Vẫn Không Cứu Được Giá

Trái ngược hoàn toàn, tuyến xuyên Thái Bình Dương (Transpacific) tiếp tục ảm đạm. Chặng Thượng Hải - Los Angeles giảm 7% (còn 2.103 USD/40ft) và Thượng Hải - New York giảm 5% (còn 2.756 USD/40ft). Nỗ lực quản lý cung cầu của các hãng tàu dường như chưa đem lại hiệu quả.

Drewry nhận định: “Theo báo cáo Thông tin Công suất Container của Drewry, số lượng chuyến tàu bị hủy trên tuyến xuyên Thái Bình Dương đã tăng trong tuần này và dự kiến sẽ tăng thêm, với 12 chuyến hủy đã được công bố cho tuần tới.”

Tuy nhiên, hiệu quả là rất hạn chế: “Mặc dù các hãng tàu đang gia tăng việc hủy chuyến để vực dậy giá cước giao ngay đang giảm, nhưng chiến lược này đang gặp khó khăn do thiếu hụt khối lượng hàng hóa.”

Nguyên nhân cốt lõi nằm ở nhu cầu: “Vì hầu hết hàng tồn kho cho Giáng sinh đã được vận chuyển trong tháng 11, hiện tại không có đủ lượng hàng để hỗ trợ giá cước vận tải. Do đó, Drewry dự kiến giá cước sẽ giảm nhẹ trong tuần tới.”

Triển Vọng GRI: Khó Khả Thi Giữa Mùa Thấp Điểm

Dù các hãng tàu đã công bố các đợt tăng giá chung (GRI) từ 1.000 - 3.000 USD/40ft cho giữa tháng 12, nhưng khả năng thành công bị bỏ ngỏ.

Đại diện của Freight Right chia sẻ: “Chúng tôi đang thấy sự sụt giảm rõ rệt trong hoạt động đặt chỗ tháng 12.”

Lý do được đưa ra là sự dịch chuyển trong hành vi của chủ hàng: “Nhiều nhà nhập khẩu đã đẩy hàng đi sớm vào đầu năm do lo ngại về thuế quan, và hiện tại họ không bổ sung hàng mạnh mẽ.”

Vị này bổ sung thêm về bối cảnh vĩ mô: “Kết hợp với sự hạ nhiệt rộng hơn trong các lô hàng tiêu dùng, những tuần cuối năm đang diễn ra trầm lắng hơn bình thường.”

Và kết luận về khả năng tăng giá: “Khi nhu cầu giảm mạnh như thế này, các đợt tăng giá chung (GRI) thường khó duy trì được lâu.”

Xem thêm:

• Chuỗi Lạnh Thế Hệ Mới 2026: Bảo Quản Vắc-xin Bằng Giải Pháp Chủ Động, Kết Nối Và Bền Vững
• COSCO Shipping Energy Ký Hợp Đồng Đóng 19 Tàu Mới Trị Giá Hơn 1 Tỷ USD
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 50/2025 | Phaata
• Đối Mặt Với Biến Động 2026: Các 'Ông Lớn' Forwarder Tái Cấu Trúc Chiến Lược
• IATA: Lợi Nhuận Ngành Hàng Không Dự Kiến Đạt 41 Tỷ USD Vào Năm 2026
• Thặng Dư Thương Mại Trung Quốc Lần Đầu Vượt Mốc 1 Nghìn Tỷ USD
• Amazon Đẩy Mạnh 'Xanh Hóa' Chuỗi Cung Ứng Hàng Tạp Hóa: Giảm 15% Phát Thải Carbon Nhờ Ứng Dụng Trí Tuệ Nhân Tạo
• Cước Container Á-Mỹ: Đà Phục Hồi Ngắn Hạn Không Thể Cản Xu Hướng Giảm Sâu Của Thị Trường
• CMA CGM Tiên Phong Nối Lại Tuyến Biển Đỏ: Tín Hiệu Bình Thường Hóa Hay Rủi Ro Dư Thừa Công Suất?
• Thương Vụ M&A Chấn Động: Hapag-Lloyd Hỏi Mua ZIM
• Cáo Buộc Làm Giá: Ủy Ban Cạnh Tranh Nam Phi Đưa 8 Hãng Tàu Lớn Ra Tòa Án Cạnh Tranh
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 12-2025
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 12-2025

Nguồn: Phaata.com (Theo The Load Star)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!