Thị trường vận chuyển và logistics quốc tế Tuần 9/2022

Cập nhật thị trường vận chuyển và logistics quốc tế tuần 7/2022

1. Tuyến vận chuyển: Châu Á - Bắc Mỹ (Asia - North America)

Giá cước vận chuyển vẫn ở mức cao và chỗ vẫn thiếu hụt trên tuyến Châu Á-Bắc Mỹ. Các container được vận chuyển chủ yếu với dịch vụ đảm bảo "premium". Các booking dịch vụ tiêu chuẩn rất khan hiếm được cung cấp bởi các hãng tàu cho thiếu chỗ. 

Tình trạng tắc nghẽn dự kiến ​​sẽ tiếp tục trở nên tồi tệ hơn, do thị trường biến động và những bất ổn toàn cầu. Sự chậm trễ về lịch trình vẫn còn nghiêm trọng đối với tuyến Châu Á - Bắc Mỹ. Các chuyên gia trong ngành dự báo việc trở lại bình thường trước Covid sẽ mất thêm vài tháng đến một năm. Tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng, hàng hóa tồn đọng đang chờ xuất cảng và giá cước vận chuyển cao đều cho thấy rằng chưa có biện pháp khôi phục cho những căng thẳng hiện tại. 

Sự tăng giá nhiên liệu và gián đoạn thương mại do liên quan đến cuộc xung đột ở Đông Âu là vấn đề trọng cần lưu ý.

Các hãng vận tải và cảng biển cũng đang chuẩn bị cho những gián đoạn tiềm ẩn có thể xảy ra khi các hợp đồng lao động với Liên đoàn Kho cảng và Lao động Quốc tế Hoa Kỳ (ILWU) hiện tại sẽ hết hạn vào tháng 6 này.

- Giá cước vận chuyển (Ocean Freight): Giá cước tăng cao và nhu cầu đặt chỗ với dịch vụ đảm bảo "premium" tăng mạnh. 

- Chỗ (space): Thiếu nghiêm trọng

- Thiết bị container rỗng (empty container): Thiếu thiết bị nghiêm trọng.

Khuyến nghị: Các chủ hàng nên tiếp tục đặt booking trước ít nhất 4-5 tuần trước ngày tàu chạy dự kiến để có cơ hội tốt nhất; Cân nhắc chuyển đổi từ dịch vụ tiêu chuẩn sang dịch vụ đảm bảo "premium". Chủ hàng cân nhắc chọn giao hàng tại các cảng đến ven biển thay vì giao hàng sâu trong nội địa do sự chậm trễ kết nối giữa các phương thức vận chuyển. Trong trường hợp buộc phải giao hàng vào bên trong nội địa thì nên sử dụng các hãng tàu có dịch vụ chuyển tải ở các cảng khu vực phía nam bờ Tây.

2. Tuyến vận chuyển: Châu Á - Châu Âu (Asia - Europe)

Sự tăng giá nhiên liệu và gián đoạn thương mại do liên quan đến cuộc xung đột ở Đông Âu là vấn đề trọng cần lưu ý.

Khối lượng hàng hóa chỉ đang dần hồi phục trong giai đoạn sau Tết Nguyên đán. Số lượng đặt chỗ (booking) trên tuyến Châu Á-Bắc Âu đang tăng lên.

Chỗ và thiết bị container vẫn tiếp tục thiếu hụt do nhiều chuyến tàu trước Tết Nguyên Đán bị chậm trễ và do số lượng lớn các tàu bị hủy chuyến sắp tới trong các tuần 8, 9 và 10. Đây không chỉ là các chuyến tàu bị hủy theo kế hoạch mà còn có những chuyến do sự chậm trễ lịch trình.

Độ tin cậy của lịch trình là rất thấp với nhiều tàu bị bỏ chuyến và lịch tàu thay đổi. 

- Giá cước vận chuyển (Ocean Freight): Giá cước vận chuyển đã được gia hạn hoặc giảm nhẹ trong nửa đầu tháng 3.

- Chỗ (space): Thiếu nghiêm trọng

- Thiết bị container (container equipment): Thiếu hụt trầm trọng ở tất cả các nước Châu Á.

Khuyến nghị: Chủ hàng nên đặt chỗ (booking) trước ngày tàu chạy dự kiến ít nhất 3-4 tuần. Cân nhắc chọn dịch vụ đảm bảo và linh hoạt chọn thiết bị thay thế khi cần.

3. Tuyến vận chuyển: Bắc Mỹ - Châu Á (Northern America - Asia)

Số lượng tàu đến và công suất khả dụng vẫn ổn định đối với các cảng ở bờ Tây nước Mỹ. Công suất của các cảng ở bờ Đông nước Mỹ đã cải thiện hơn. 

Tình hình ở các cảng Bờ Đông cho thấy các hoạt động của cảng Savannah được cải thiện nhưng sự chậm trễ ngày càng gia tăng ở xung quanh như cảng Charleston và cảng New York. 

Tính toàn vẹn của lịch trình bị suy giảm. Có nhiều chuyến tàu bị hủy và chậm trễ, đang tạo ra những thách thức lớn với ngày tàu cập cảng và khởi hành đã được thông báo.

- Giá cước vận chuyển (Ocean Freight): GRI đã được áp dụng vào đầu tháng Hai cho các cảng trung chuyển cũng như các cảng đến ở Châu Đại Dương. Các hãng tàu đã công bố mức GRI có giới hạn và giá đã được thông báo áp dụng trong tháng 3.

- Chỗ vận chuyển (space): Chỗ khan hiếm đối với các cảng ở bờ Tây, nhưng đã được cải thiện ở các cảng bờ Đông nước Mỹ.

- Thiết bị container: Tình trạng thiếu hụt thiết bị container vẫn đang gây khó khăn cho hàng hóa vận chuyển từ trong nội địa nước Mỹ, riêng tại các cảng chính thì đỡ hơn.

Khuyến nghị: Chủ hàng đặt chỗ (booking) trước ngày tàu chạy dự kiến ít nhất 4-6 tuần trở lên.

Tìm giá Cước vận chuyển tại đây.
 
Tìm Công ty Logistics tại đây.
 

Phaata chúc bạn kinh doanh thành công!

Xem thêm tin nổi bật trong tuần:

• Tàu chở hàng của Bangladesh bị trúng tên lửa ở cảng Ukraine
• Các nước châu Á bị đình trệ thương mại xuất nhập khẩu và vận chuyển container với Nga
• Các hãng tàu container tạm ngừng dịch vụ vận chuyển đến và từ Nga
• Maersk chuẩn bị tạm ngừng nhận đặt chỗ vận chuyển đến và từ Nga
• Các liên đoàn vận tải quốc tế kêu gọi ngừng bắn và rút quân đội Nga khỏi Ukraine

Nguồn: Phaata.com

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Dịch vụ logistics tốt hơn!