Tài Chính Hãng Tàu Quý 3/2025: 'Cú Hạ Cánh' Sau Đỉnh và Trạng Thái 'Bình Thường Mới'

Trong ấn phẩm số 742 của báo cáo Sea-Intelligence Sunday Spotlight, các chuyên gia đã phân tích sâu về hiệu quả tài chính Quý 3 năm 2025 của các hãng tàu lớn trên toàn cầu. Các kết quả này đánh dấu một sự điều chỉnh rõ rệt từ những mức đỉnh cao được thúc đẩy bởi sự gián đoạn của năm 2024.

Cụ thể, tổng lợi nhuận trước lãi vay và thuế (EBIT) của các hãng tàu đã công bố báo cáo sụt giảm xuống còn 5,12 tỷ USD – một mức giảm mạnh so với con số khổng lồ 17,06 tỷ USD được ghi nhận trong Quý 3 năm 2024.

Mặc dù vậy, bất chấp việc giá cước vận tải giảm ở mức hai con số, đáy của thị trường vẫn chưa bị phá vỡ. Khả năng sinh lời hiện tại vẫn cao hơn nhiều so với mức trước đại dịch năm 2019, cho thấy thị trường đã ổn định và đi vào một trạng thái "bình thường mới" bền vững.

Dữ Liệu Vận Hành: Sự Kiên Cường Của Chuỗi Cung Ứng

Trong khi kết quả tài chính có phần suy yếu, dữ liệu vận hành lại cho thấy khả năng phục hồi đáng kể. Khối lượng vận chuyển toàn cầu đã tăng trưởng đối với 6 trong số 7 hãng tàu báo cáo số liệu.

Điều này cho thấy rằng làn sóng bàn giao tàu mới và các mạng lưới dịch vụ được tái cấu trúc đã cho phép các hãng tàu hấp thụ được thời gian vận chuyển dài hơn qua Biển Đỏ mà không xảy ra tình trạng "định giá hoảng loạn" (panic-pricing) như đã thấy trong năm ngoái.

Phân Tích Lợi Nhuận Trên Từng Đơn Vị (EBIT/TEU)

Chỉ số phát triển về khả năng sinh lời trên mỗi đơn vị (EBIT/TEU) cho thấy sự phân hóa rõ rệt trong Quý 3/2025:

•    COSCO ghi nhận mức EBIT/TEU cao nhất, đạt 350 USD/TEU.

•    ZIM theo sau với 280 USD/TEU.

Đây là hai hãng tàu duy nhất duy trì được mức lợi nhuận trên đơn vị trên ngưỡng 200 USD/TEU.

Ngược lại, các hãng tàu lớn còn lại đã chứng kiến biên lợi nhuận bị thu hẹp đáng kể, rớt xuống dưới mốc 100 USD/TEU:

•    ONE: 85 USD/TEU.

•    Maersk: 83 USD/TEU.

•    Hapag-Lloyd: 65 USD/TEU.

Sự sụt giảm này tạo ra sự tương phản gay gắt so với cùng kỳ năm ngoái, khi mức EBIT/TEU thấp nhất trong nhóm này cũng đạt tới 335 USD/TEU. Số liệu này làm nổi bật mức độ điều chỉnh sâu rộng của thị trường trong giai đoạn hậu đỉnh điểm.

Nguồn: Sea-Intelligence

Xem thêm:

• Sea-Intelligence: Độ Tin Cậy Lịch Trình Toàn Cầu Giảm Mạnh Trong Tháng 10/2025
• SITC Lines triển khai tuyến dịch vụ direct HOCHIMINH – OSAKA/KOBE (VTX7)
• Tái Cấu Trúc Để Vươn Mình: Lời Giải “Go Global - Go Local” Và Bệ Phóng Logistics Cho SMEs Việt
• Tái Cấu Trúc Để Vươn Mình: Lời Giải “Go Global - Go Local” Và Bệ Phóng Logistics Cho SMEs Việt
• Maersk Chuẩn Bị Nối Lại Tuyến Biển Đỏ: Tín Hiệu 'Bình Thường Hóa' Huyết Mạch Á - Âu?
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 47/2025 | Phaata
• Đơn Hàng 'Khủng' Hơn 100 Tàu Feeder Của MSC: Nghịch Lý Kinh Tế Hay Nước Cờ Chiến Lược Đầy Tham Vọng?
• Hỏa Hoạn và Nổ Trên Tàu ONE Henry Hudson: Cảng Los Angeles Kích Hoạt Tình Huống Khẩn Cấp
• Mexico Và Cảng Laredo Tiếp Tục Dẫn Đầu Thương Mại Mỹ Trong Tháng 8
• WorldACD: Nhu Cầu Vận Tải Hàng Không Từ Đông Nam Á Đi Mỹ Bùng Nổ
• 'Cơn Lốc' Thâu Tóm Tàu Cũ Của Msc Chạm Mốc 461 Chiếc

Nguồn: Phaata.com (Theo Sea-Intelligence)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!