Seoul muốn tăng công suất vận tải trên các tuyến Bắc Âu và Đông Nam Á

Chính phủ Hàn Quốc muốn tăng công suất vận tải trên các tuyến Bắc Âu và Đông Nam Á

Bộ trưởng Moon Seong-Hyeok cho biết cơn khủng hoảng công suất vận tải trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương đã được ghi nhận rõ ràng và đang lan rộng sang các tuyến vận tải đang có nhu cầu kể trên, do đó nước này buộc phải tiến hành các phương án chuẩn bị trước.

Công suất vận tải trở nên eo hẹp đến mức vào ngày 31 tháng 12, hãng tàu lớn nhất của Hàn Quốc - Hãng tàu Huyndai (HMM), đã phải gửi một tàu đa dụng 1,400 TEU để chở container từ Busan đến cảng Savannah ở Bờ Đông Hoa Kỳ.

Thể theo yêu cầu của Bộ Tài chính nước này, Hãng vận tải Huynhdai sẽ triển khai thêm tàu cung cấp dịch vụ trên tuyến châu Á - Bắc Âu vào tháng 1 năm 2021.

Hàng hóa vận chuyển chiều về từ Bắc Mỹ không đủ, khiến cho nhiều container rỗng không được chuyển về Châu Á là lý do khiến cho giá cước trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương tăng cao gây ra tình trạng thiếu container, cũng như tác động lan sang các tuyến vận chuyển khác. Chỉ số cước vận tải container tại Thượng Hải cho thấy giá cước trên các tuyến Đông Á-Đông Nam Á đã tăng lên 910 USD/TEU, so với mức 176 USD/TEU trong tháng Giêng, trong khi giá cước giao ngay đến Bắc Âu tăng lên 2,000 USD/FEU trong tháng rồi.

Hãng tàu HMM và Hãng tàu SM Line (SM Line Corporation) đã cam kết sẽ triển khai thêm ba tàu bổ sung để vận chuyển hàng hóa từ Busan đến Bờ Tây Hoa Kỳ, và sẽ liên tục mỗi tháng cho đến khi có thông báo mới. Hãng tàu Maersk Line, Hãng tàu MSC (Mediterranean Shipping Company) và Hãng tàu CMA CGM cũng có động thái tương tự.

Hãng tàu nội Á KMTC (Korea Marine Transport Company), sẽ điều động thêm ba tàu để đáp ứng nhu cầu chở hàng khẩn cấp từ Shekou và Huangpu ở Trung Quốc đến Port Klang, Malaysia và cảng Tanjung Priok, Indonesia.

Ông Moon cho biết: “Tương trợ lẫn nhau trong giai đoạn khó khăn là điều hết sức tự nhiên, vì hãng vận tải cần nhà xuất khẩu và ngược lại. Tôi xem đây là cơ hội để các nhà xuất khẩu trong nước thiết lập một cơ cấu kinh tế mới nhằm thúc đẩy hợp tác đôi bên cùng có lợi với các hãng vận tải quốc gia.”

Xem thêm: 

Phaata (Theo Martina Li / Container-News)

Phaata.com - Nơi có nhiều lựa chọn Cước vận chuyển & Công ty Logistics nhất