Sản lượng hàng không thương mại điện tử từ Trung Quốc giảm 16% trong tháng 8

Sản lượng hàng hóa thương mại điện tử vận chuyển bằng đường hàng không từ Trung Quốc tiếp tục giảm trong tháng 8, trong bối cảnh các quy định mới đối với hàng nhập khẩu giá trị thấp của Liên minh châu Âu (EU) đang tác động rõ hơn đến dòng hàng trên tuyến Trung Quốc – châu Âu.

Theo dữ liệu của Aevean, sản lượng hàng hóa thương mại điện tử xuất khẩu bằng đường hàng không từ Trung Quốc, tính theo trọng lượng, giảm 16% so với cùng kỳ năm trước trong tháng 8. Thị trường châu Âu tác động đáng kể vào mức giảm chung, với sản lượng trên tuyến này giảm mạnh trong cùng kỳ.

Hàng thương mại điện tử từ Trung Quốc sang châu Âu giảm 40%

Mức giảm mạnh nhất được ghi nhận trên tuyến Trung Quốc – châu Âu, khi sản lượng hàng hóa thương mại điện tử trong tháng 8 giảm 40% so với cùng kỳ năm trước.

Diễn biến này diễn ra sau khi EU bắt đầu áp dụng từ ngày 01/07/2026 thuế hải quan tạm thời 3 EUR cho mỗi mặt hàng trong các lô hàng nhập khẩu có trị giá không quá 150 EUR, đồng thời bãi bỏ ngưỡng miễn thuế hải quan 150 EUR trước đó. Khoản 3 EUR được tính theo từng mặt hàng trong lô hàng, thay vì áp dụng theo từng bưu kiện.

Dữ liệu cho thấy sản lượng hàng hóa thương mại điện tử từ Trung Quốc sang EU đã giảm 29% so với cùng kỳ năm trước trong tháng 7. Đến tháng 8, mức giảm tiếp tục mở rộng lên 40%.

Aevean trước đó cho biết đà giảm trên tuyến Trung Quốc – châu Âu đã xuất hiện trước khi quy định mới của EU có hiệu lực. Tại Pháp, sản lượng hàng hóa thương mại điện tử từ Trung Quốc đã giảm từ tháng 3, sau khi nước này áp dụng khoản thu đối với các bưu kiện giá trị thấp, trước thời điểm quy định ở cấp EU có hiệu lực từ tháng 7.

Sản lượng giảm tại nhiều thị trường, trong khi châu Phi tăng mạnh

Xu hướng giảm không chỉ xuất hiện trên tuyến Trung Quốc – châu Âu. Theo dữ liệu Aevean, sản lượng hàng hóa thương mại điện tử từ Trung Quốc sang châu Á – Thái Bình Dương (APAC) giảm 8% trong tháng 8.

Các thị trường Trung Đông, Nam Á và Mỹ Latinh cũng ghi nhận mức giảm, trong khi sản lượng sang Bắc Mỹ gần như đi ngang so với cùng kỳ năm trước.

Ngược lại, châu Phi ghi nhận mức tăng 71%. Theo Aevean, các nền tảng thương mại điện tử đang điều chỉnh hoạt động marketing và tăng cường tập trung vào thị trường này. Tuy nhiên, mức tăng được ghi nhận trên nền sản lượng tương đối nhỏ so với các thị trường lớn.

Diễn biến giữa các khu vực cho thấy dòng hàng thương mại điện tử từ Trung Quốc đang có sự phân hóa theo từng thị trường, thay vì giảm đồng đều trên toàn bộ mạng lưới.

Các quy định đối với hàng giá trị thấp tiếp tục được điều chỉnh

Diễn biến trong tháng 8 diễn ra trong bối cảnh nhiều thị trường đang điều chỉnh hoặc thu hẹp cơ chế miễn thuế đối với hàng nhập khẩu giá trị thấp, qua đó tác động đến dòng hàng thương mại điện tử xuyên biên giới.

Tại Mỹ, quy định de minimis đối với các lô hàng thương mại điện tử đã được bãi bỏ vào tháng 5/2025. Brazil cũng điều chỉnh cơ chế miễn giảm đối với hàng giá trị thấp từ tháng 8/2024.

Tuy nhiên, dữ liệu Aevean cho thấy sản lượng hàng hóa thương mại điện tử từ Trung Quốc sang Mỹ và Brazil đã phục hồi sau khi các quy định mới được áp dụng. Diễn biến này cho thấy dòng hàng có thể điều chỉnh theo thị trường đích và mô hình vận chuyển khi điều kiện thuế quan thay đổi.

Trong khi đó, tại EU, mức giảm hiện rõ hơn trên tuyến Trung Quốc – châu Âu. Việc bãi bỏ ngưỡng miễn thuế hải quan 150 EUR và áp dụng mức thuế hải quan tạm thời 3 EUR từ tháng 7 đang làm thay đổi điều kiện chi phí đối với dòng hàng thương mại điện tử giá trị thấp.

Tìm giá Cước vận chuyển tại đây.

Tìm Công ty Logistics tại đây.

Tìm lịch tàu tại đây.

Xem thêm:

• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 10-2026
• Thêm hai tàu chở dầu bị tấn công tại Eo biển Hormuz trong bối cảnh rủi ro gia tăng
• CMA CGM lùi phụ phí mùa cao điểm Bắc Âu đi Mỹ, dự kiến áp phụ phí trên hai tuyến châu Phi
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 38/2026 | Phaata
• Tắc nghẽn cảng container toàn cầu tiến gần 4 triệu TEU
• Gemini đưa bốn dịch vụ AE5, AE11, AE12 và ME2 sang hải trình qua kênh đào Suez
• Căng thẳng hàng hải: Iran tấn công tàu tại Hormuz, Italy chuẩn bị phương án hộ tống độc lập tại Biển Đỏ
• SITC – KẾT NỐI CAMBODIA VỚI VIỆT NAM VÀ THẾ GIỚI
• CEO Hapag-Lloyd: Nhu cầu vận tải container vẫn tích cực giữa biến động địa chính trị
• Sản lượng container nhập khẩu vào Mỹ đạt 2,6 triệu TEU, cao thứ ba trong lịch sử
• Khủng hoảng Vùng Vịnh kéo dài, gia tăng rủi ro bám bẩn sinh học trên tàu neo đậu
• COSCO Shipping Heavy Industry khởi động lộ trình niêm yết A-Share tại Thượng Hải
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 37/2026 | Phaata
• Xung đột Mỹ - Iran gia tăng sức ép lên hoạt động hàng hải tại Hormuz
• 18 Quốc Gia Hàng Hải Cảnh Báo Về Sự "Dịch Chuyển Cấu Trúc" Của Thương Mại Toàn Cầu
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 9-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Âu trong Tháng 9-2026

Nguồn: Phaata.com (Theo Air Cargo News)

Phaata - Where Shippers & Logistics Providers Connect

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!