Sản lượng container tại cảng Rotterdam gần như đi ngang, container trung chuyển giảm 20%

Cảng Rotterdam

Trong 9 tháng đầu năm 2026, tổng sản lượng hàng hóa thông qua cảng Rotterdam đạt 323,2 triệu tấn, tăng 0,9% so với cùng kỳ năm ngoái, theo báo cáo của Cơ quan Quản lý Cảng Rotterdam (Port of Rotterdam Authority).

Sản lượng container tính theo TEU tăng nhẹ 0,1%. Tuy nhiên, nếu tính theo trọng lượng, khối lượng container giảm 2,2%. Đáng chú ý, diễn biến giữa các nhóm hàng có sự khác biệt rõ rệt: khối lượng container trung chuyển giảm mạnh, trong khi hoạt động vận chuyển container đến và đi từ khu vực hậu phương châu Âu tiếp tục tăng.

Container trung chuyển giảm mạnh, lưu lượng container hậu phương tăng

Trong 9 tháng đầu năm, khối lượng container trung chuyển tại cảng Rotterdam giảm 20%. Theo Cơ quan Quản lý Cảng Rotterdam, tình trạng hạn chế công suất tại các bến container nước sâu khiến một lượng hàng phải chuyển sang các cảng khác. Trong khi đó, sự dịch chuyển này cũng tạo thêm dư địa khai thác cho hoạt động vận chuyển container kết nối với khu vực hậu phương.

Cụ thể, khối lượng container vận chuyển đến và đi từ khu vực hậu phương tăng 7,2%. Động lực chính đến từ container nhập khẩu có hàng, tăng 8,9%. Container xuất khẩu có hàng tăng chậm hơn, ở mức 1%. Chênh lệch giữa tốc độ tăng của hàng nhập và hàng xuất cũng góp phần làm lượng container rỗng tiếp tục tăng.

Hàng rời hỗ trợ tăng trưởng sản lượng

Ở phân khúc hàng rời khô, sản lượng tăng 2,1%, chủ yếu nhờ diễn biến tích cực ở nhóm than đá và nhu cầu vật liệu xây dựng. Sản lượng than tăng 15,3%, trong khi khối lượng quặng sắt và phế liệu giảm 5,9%.

Sản lượng hàng rời lỏng tăng 3,1%. Trong đó, dầu thô tăng 2,1%, còn các sản phẩm dầu khoáng tăng 11,1%.

Ngược lại, sản lượng khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) giảm nhẹ 0,2%, trong khi hàng bách hóa (breakbulk) giảm 1,4%.

Ông Boudewijn Siemons, Giám đốc điều hành Cơ quan Quản lý Cảng Rotterdam, nhấn mạnh vai trò của các kết nối vận tải đáng tin cậy trong bối cảnh các luồng thương mại tại châu Âu tiếp tục thay đổi: “Cơ sở hạ tầng đáng tin cậy là nền tảng cho tăng trưởng kinh tế và một chuỗi cung ứng có khả năng ứng phó với gián đoạn.”

Cơ quan Quản lý Cảng Rotterdam cũng nhấn mạnh sự cần thiết của việc tiếp tục đầu tư vào các tuyến kết nối đường bộ, đường sắt và đường thủy nội địa. Những kết nối này giúp duy trì khả năng lưu chuyển hàng hóa giữa cảng với khu vực hậu phương, đồng thời hỗ trợ tính liên tục của chuỗi cung ứng châu Âu.

Tìm giá Cước vận chuyển tại đây.

Tìm Công ty Logistics tại đây.

Tìm lịch tàu tại đây.

Xem thêm:

• Eo biển Hormuz tiếp tục ghi nhận các vụ tấn công: Hai tàu thương mại bị chìm
• Cảng Oakland Ghi Nhận Tín Hiệu Phục Hồi: Sản Lượng Container Tháng 9 Tăng 5,4%
• Tàu container cỡ lớn trở lại kênh đào Suez, bất chấp rủi ro tại Biển Đỏ
• Hoạt động phá dỡ tàu biển xuống mức thấp nhất trong hơn 50 năm, đội tàu toàn cầu đối mặt làn sóng già hóa
• Chỉ số ClarkSea lập kỷ lục mới, thu nhập khai thác tàu biển đạt 84.951 USD/ngày
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 41/2026 | Phaata
• Gián đoạn vận tải biển và bất định thuế quan tạo thêm nhu cầu vận tải hàng không trong quý 4.
• MSC và ONE tiếp tục khai thác tuyến Ipanema theo VSA mới từ tháng 4/2027
• COSCO SHIPPING Holdings mở rộng mạng lưới dịch vụ tại Châu Á – Thái Bình Dương
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 10-2026
• Khoảng 12% công suất tàu container toàn cầu đang bị ảnh hưởng bởi ách tắc cảng
• Thị trường vận tải biển đã chạm đỉnh chu kỳ? Góc nhìn từ các phân khúc
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 40/2026 | Phaata
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 10-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Âu trong Tháng 10-2026
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 10-2026

Nguồn: Phaata.com (Theo Container News)

Phaata - Where Shippers & Logistics Providers Connect

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!