Phân Tích Của HSBC: Phí Cảng Của USTR Có Thể Ảnh Hưởng Lớn Đến Lợi Nhuận Của Hãng Tàu Trung Quốc

Tàu container OOCL 

Các hãng tàu container Trung Quốc đang phải đối mặt với những tác động tài chính nghiêm trọng khi các khoản phí cảng mới của Đại diện Thương mại Hoa Kỳ (USTR) có hiệu lực vào ngày 14 tháng 10 năm 2025. Theo một phân tích mới của HSBC, các khoản phí này được dự báo sẽ làm xói mòn khoảng 74% lợi nhuận hoạt động dự kiến năm 2026 của China Shipping Holding (CSH) và 65% của Orient Overseas Container Line (OOCL).

Phân tích dự báo CSH có thể phải chịu khoảng 1,5 tỷ USD phí cảng hàng năm, chiếm 5,3% doanh thu dự báo năm 2026 so với biên lợi nhuận EBIT dự kiến là 7,1%. Trong khi đó, OOCL phải đối mặt với khoản phí ước tính 654 triệu USD, tương đương 7,1% doanh thu dự kiến năm 2026 so với biên lợi nhuận EBIT là 10,9%.

Mặc dù các quy tắc thực thi cuối cùng vẫn chưa được công bố, Cơ quan Hải quan & Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ được cho là đang phát triển một hệ thống để thu các khoản phí này. Các hãng tàu không phải của Trung Quốc sẽ chỉ phải đối mặt với các khoản phí nếu họ triển khai các tàu do Trung Quốc đóng cho các chuyến ghé cảng tại Mỹ.

Báo cáo của HSBC lưu ý: “Phí cảng của Đại diện Thương mại Hoa Kỳ (USTR) nhắm vào các hãng tàu Trung Quốc dự kiến có hiệu lực từ ngày 14 tháng 10 năm 2025. Việc nới lỏng thêm hoặc hủy bỏ các khoản phí cảng này sẽ là một chất xúc tác tích cực cho các hãng tàu Trung Quốc.”

Ngành Vận Tải Bắt Đầu Tái Cấu Trúc Mạng Lưới

Các hãng tàu không phải của Trung Quốc đã bắt đầu tái cấu trúc mạng lưới để giảm thiểu tác động. Các công ty như Maersk và Hapag Lloyd đang triển khai các tàu do Hàn Quốc đóng trên các tuyến Xuyên Thái Bình Dương. Liên minh Premier Alliance có kế hoạch tách dịch vụ Mediterranean Pacific South 2 của mình thành các dịch vụ riêng biệt, cho phép họ loại bỏ 10 tàu do Trung Quốc đóng khỏi các chuyến ghé cảng tại Mỹ.

Các hãng tàu Trung Quốc có thể theo đuổi một số chiến lược giảm thiểu, bao gồm việc để các đối tác trong Liên minh Ocean Alliance là CMA CGM và Evergreen triển khai nhiều tàu không phải của Trung Quốc hơn trên các tuyến Xuyên Thái Bình Dương, trong khi CSH và OOCL bổ sung công suất ở những nơi khác. Họ cũng có thể phát triển các dịch vụ bỏ qua các cảng của Mỹ bằng cách sử dụng các cảng trung chuyển qua Canada, Mexico hoặc các trung tâm ở Caribbean.

Cấu trúc phí cảng của USTR, được công bố vào tháng 4, thiết lập mức phí 50 USD mỗi tấn tịnh (net ton) đối với các chủ sở hữu và nhà khai thác tàu Trung Quốc, tăng dần 30 USD mỗi năm để đạt 140 USD mỗi tấn tịnh vào năm 2028. Các nhà khai thác không phải của Trung Quốc sử dụng tàu do Trung Quốc đóng phải đối mặt với mức phí thấp hơn là 18 USD mỗi tấn tịnh hoặc 120 USD cho mỗi container được dỡ, tùy theo mức nào cao hơn.

Các nhà phân tích trong ngành cho rằng việc các hãng tàu tái định vị mạng lưới có thể tạm thời làm thắt chặt công suất và có khả năng trì hoãn việc phá dỡ các tàu cũ không do Trung Quốc đóng, vốn hiện chiếm 93% số tàu container trên 20 năm tuổi.

Xem thêm:

• Hiệp hội Chủ tàu Hàn Quốc lên tiếng phản đối kế hoạch thâu tóm HMM của POSCO
• Yang Ming Mở Rộng 'Đội Tàu Xanh' với Hợp Đồng Đóng Mới 7 Tàu LNG
• UPS Đẩy Mạnh Mạng Lưới Hàng Không Nội Á, Tăng Gấp Đôi Công Suất Tuyến Việt Nam - Trung Quốc
• Cứ 10 Container Được Vận Chuyển Thì Có Hơn 4 Container Rỗng
• FedEx Công Bố Tăng Giá Cước 5,9% và Các Loại Phụ Phí cho Năm 2026
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 37/2025 | Phaata
• Cập Nhật Thị Trường Vận Tải Biển (Tuần 37/2025): Hàng Rời Tích Cực, Tàu Chở Dầu Biến Động Mạnh, Container Ổn Định
• Biển Đỏ 2025: Đi Qua Hay Đi Vòng - Bài Toán Đau Đầu Của Ngành Hàng Hải
• Giá Cước Container Á-Mỹ Đối Mặt Áp Lực Giảm Giá Mạnh Nửa Cuối Năm
• Cuộc Đua Nội Á: Maersk Tăng Tốc Bám Sát COSCO, Định Hình Lại Thị Trường Lớn Nhất Thế Giới
• Tuần Lễ Vàng 2025: Thị Trường Sắp Chứng Kiến Làn Sóng Hủy Chuyến Vào Phút Chót Trên Tuyến Xuyên Thái Bình Dương
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 9-2025
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Âu trong Tháng 9-2025
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 9-2025

Nguồn: Phaata.com (Theo HSBC / gCaptain)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!