Maersk Báo Lãi Q3/2025 Vượt Mong Đợi, Nhưng Cảnh Báo Sẽ Lỗ Trong Quý 4 Do Áp Lực Dư Cung

Tàu container Maersk (Ảnh: Maersk / Phaata)

Tập đoàn vận tải biển Maersk (MAERSKb.CO) hôm nay (thứ Năm, 6/11) đã báo cáo kết quả kinh doanh quý 3/2025 tốt hơn mong đợi, nhưng đồng thời cảnh báo rằng giá cước vận tải biển sụt giảm sẽ khiến mảng kinh doanh vận tải container đường biển của hãng thua lỗ trong quý 4, khiến cổ phiếu của công ty sụt giảm.

Maersk, vốn được coi là thước đo của thương mại toàn cầu, đã ghi nhận nhu cầu container mạnh mẽ, đặc biệt được thúc đẩy bởi hàng xuất khẩu từ Trung Quốc, bất chấp các lo ngại về tác động tiêu cực từ các chính sách thuế quan của chính quyền Hoa Kỳ. Tuy nhiên, tập đoàn vận tải và logistics Đan Mạch này cũng chỉ ra mối lo ngại về tình trạng dư cung trên thị trường vận tải biển là một rủi ro lớn đối với lợi nhuận.

“All the talk about de-globalisation, that is not what is happening now,” (Tất cả các cuộc thảo luận về phi toàn cầu hóa, đó không phải là những gì đang xảy ra hiện nay,) Giám đốc điều hành Maersk, ông Vincent Clerc, nói với các phóng viên, bác bỏ lo ngại về sự thay đổi lớn trong mô hình thương mại toàn cầu và lưu ý về sự gia tăng số lượng các công ty Trung Quốc xuất khẩu hàng hóa.

Cảnh Báo Về Nhu Cầu Cao và Bất Ổn Phía Trước

Mặc dù nhu cầu hiện tại rất mạnh, ông Clerc đã cảnh báo về những bất ổn trong tương lai gần, chủ yếu xuất phát từ làn sóng tàu đóng mới ồ ạt sắp gia nhập thị trường.

“Câu hỏi lớn là điều gì sẽ xảy ra trong ba năm tới trong ngành vận tải biển. Có một số lượng đơn đặt hàng đóng tàu mới khổng lồ và sự không chắc chắn rất lớn trên thị trường,” ông Clerc nói.

Cổ phiếu của Maersk đã giao dịch thấp hơn 4% sau các bình luận này, khi các nhà đầu tư thất vọng vì công ty chỉ thu hẹp phạm vi dự báo thay vì nâng mạnh triển vọng cả năm.

Kết Quả Kinh Doanh Q3 và Điều Chỉnh Dự Báo

A.P. Moller – Maersk A/S báo cáo kết quả tài chính mạnh mẽ trong quý 3/2025, phản ánh hiệu quả hoạt động, kiểm soát chi phí kỷ luật và tăng trưởng trên tất cả các mảng kinh doanh. Dựa trên kết quả này, Maersk đã điều chỉnh dự báo cả năm 2025, nâng mức sàn của kỳ vọng.

•    Doanh thu: 14,2 tỷ USD

•    EBITDA: 2,7 tỷ USD

•    EBIT: 1,3 tỷ USD

Công ty hiện nâng dự báo tăng trưởng nhu cầu container toàn cầu năm 2025 lên khoảng 4%, tăng từ mức 2-4% trước đó. Maersk cho biết nhập khẩu được thúc đẩy bởi châu Âu, châu Phi, Mỹ Latinh và Tây Trung Á, trong khi sản lượng đến Bắc Mỹ lại giảm, đặc biệt là các lô hàng từ Trung Quốc sang Hoa Kỳ.

Bất chấp kết quả Q3/2025 tích cực, ông Clerc vẫn bày tỏ sự thận trọng về Quý 4, nói rằng việc có thêm nhiều tàu container mới gia nhập thị trường có thể làm giảm thêm giá cước, vốn đã giảm xuống dưới mức hòa vốn của Maersk trong Quý 3.

Ông Vincent Clerc, Giám đốc điều hành của Maersk, cho biết: "Chúng tôi đã đạt được một quý thứ ba mạnh mẽ trên tất cả các mảng kinh doanh. Kết quả hoạt động của chúng tôi phản ánh năng lực thực thi và không ngừng cải tiến, cũng như sự tin tưởng mà khách hàng đã dành cho chúng tôi. Mạng lưới Đông-Tây mới đã củng cố hiệu suất mảng Vận tải biển, mang lại độ tin cậy hàng đầu trong ngành, sản lượng cao hơn và chi phí thấp hơn. Mảng Khai thác Cảng đã đạt được một quý kỷ lục nữa với tăng trưởng sản lượng mạnh mẽ, và mảng Logistics & Dịch vụ tiếp tục nâng cao lợi nhuận. Khi các điều kiện thị trường biến động, chúng tôi đang ở một vị thế thuận lợi để giúp khách hàng thích ứng và duy trì sự ổn định trên toàn bộ chuỗi cung ứng của họ.”

Kết Quả Chi Tiết Từng Phân Khúc

•    Vận tải biển (Ocean): Liên minh Gemini Cooperation đã giúp tăng trưởng sản lượng 7% so với cùng kỳ năm ngoái. EBIT của mảng này tăng lên 567 triệu USD (so với 229 triệu USD trong Q2).

•    Logistics & Dịch vụ (Logistics & Services): Lợi nhuận được cải thiện, EBIT tăng lên 218 triệu USD (so với 175 triệu USD trong Q2).

•    Khai thác Cảng (Terminals): Đạt được một quý kỷ lục với sản lượng, doanh thu và lợi nhuận cao nhất từ trước đến nay, với mức tăng trưởng sản lượng 8,7% và hiệu suất sử dụng bãi đạt 89%. EBIT của mảng này tăng vọt lên 571 triệu USD (so vớii 461 triệu USD trong Q2).

Xem thêm:

• Maersk Đẩy Mạnh Đội Tàu Xanh: Đặt Thêm 8 Tàu 18.000 TEU Chạy Bằng LNG tại Trung Quốc
• Vượt Bão Thuế Quan: Xây Dựng Chuỗi Cung Ứng Thích Ứng Trước Biến Động Chính Sách Toàn Cầu
• Ngành vận tải hàng không Đức đối mặt với các thách thức toàn cầu.
• Doanh Nghiệp Toàn Cầu Mất 5% Doanh Thu Vì Gián Đoạn Chuỗi Cung Ứng, Nhưng Vẫn Chưa Sẵn Sàng Để Ứng Phó
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 44/2025 | Phaata
• Kuehne+Nagel mua lại công ty chuyên về logistics hàng không Eastway
• Mỹ-Trung Đạt Thỏa Thuận Đình Chiến Thương Mại Một Năm, Giảm Thuế Quan và Tạm Dừng Các Biện Pháp Trả Đũa
• DP World và Maersk Công Bố Cam Kết Đầu Tư Hơn 7 Tỷ USD vào Hạ Tầng Hàng Hải Ấn Độ
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Âu trong Tháng 11-2025
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 11-2025
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 11-2025

Nguồn: Phaata.com (Theo Maersk)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!