Lợi Nhuận Của Các Hãng Tàu Container Sụt Giảm Mạnh Trong Quý 2/2025

Trong Quý 1 năm 2025, bất chấp sự bất ổn của thị trường và bối cảnh địa chính trị biến động, các hãng tàu lớn đã ghi nhận tổng lợi nhuận trước lãi vay và thuế (EBIT) đạt 5,89 tỷ USD, chỉ thấp hơn so với Quý 1 của giai đoạn hoàng kim 2021-2023. Tuy nhiên, những biến động của thị trường tiếp tục kéo dài sang Quý 2, với sự dịch chuyển về sản lượng và áp lực giảm giá cước liên tục.

Kết quả là, cũng các hãng tàu lớn này chỉ ghi nhận tổng EBIT đạt 2,73 tỷ USD trong Quý 2. Con số này không chỉ thấp hơn so với Quý 2 của giai đoạn 2021-2024 mà chỉ cao hơn một chút so với năm 2020. Điều này có nghĩa là, dù vẫn có lãi, nhưng Quý 2 năm 2025 có mức lợi nhuận tương đối thấp hơn so với hầu hết các năm gần đây.

Nguồn: Sea-Intelligence

Phân Tích Lợi Nhuận Hoạt Động qua Chỉ số EBIT/TEU

Để đánh giá lợi nhuận hoạt động trong ngành vận tải container, chỉ số EBIT/TEU (lợi nhuận trước lãi vay và thuế trên mỗi TEU) được sử dụng. Trong Quý 2/2025, tất cả các hãng tàu lớn đều báo cáo EBIT/TEU dương, dao động từ 12 USD/TEU (ONE) đến 249 USD/TEU (OOCL).

Phân tích chi tiết cho thấy sự phân hóa rõ rệt về hiệu suất hoạt động giữa các hãng:

•    Nhóm có EBIT/TEU dưới 100 USD/TEU: Bao gồm COSCO (79 USD/TEU), Hapag-Lloyd (53 USD/TEU), Maersk (35 USD/TEU), và ONE (12 USD/TEU).

•    Nhóm có EBIT/TEU từ 100-200 USD/TEU: Bao gồm HMM (176 USD/TEU) và ZIM (167 USD/TEU).

•    Hãng dẫn đầu: OOCL (249 USD/TEU).

(Lưu ý: Thiếu số liệu Quý 2/2025 của Yang Ming do chưa công bố sản lượng và CMA CGM do chưa công bố EBIT).

Sự Phân Hóa Giữa Các Tuyến Thương Mại Chính

Báo cáo tài chính Quý 2/2025 cũng cho thấy một thị trường phân hóa rõ rệt giữa hai tuyến thương mại chính là Xuyên Thái Bình Dương và Á-Âu.

Tuyến Á-Âu ghi nhận mức tăng trưởng sản lượng mạnh mẽ, với 3 trong số 6 hãng tàu báo cáo sản lượng tuyến này ghi nhận mức tăng trưởng hai con số so với cùng kỳ năm ngoái. Ngược lại, tuyến Xuyên Thái Bình Dương lại trải qua tình trạng sụt giảm sản lượng trên diện rộng.

Xem thêm:

• HMM Tái Cấu Trúc Mạng Lưới Dịch Vụ Á - Bắc Mỹ: Tạm Dừng Tuyến PS5, Điều Chỉnh Hàng Loạt Dịch Vụ Khác
• Nghịch lý thị trường hàng không toàn cầu tháng 8: Nhu cầu tăng 5% bất chấp kinh tế bất ổn
• Etihad Cargo Báo Cáo Kết Quả Kinh Doanh Nửa Đầu 2025 Tích Cực Với Doanh Thu Tăng 9%
• Cuộc Tái Cấu Trúc Liên Minh Hãng Tàu 2025: Phân Định "Kẻ Thắng, Người Thua" Tại Các Cảng Châu Âu
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 36/2025 | Phaata
• Thị Trường Hàng Không Tháng 8: Giá Cước "Lặng Sóng" Trước Mùa Cao Điểm Với Kịch Bản Dịch Chuyển Khỏi Trung Quốc
• Giá Cước Vận Tải Biển Đi Ngang Bất Chấp Sản Lượng Sụt Giảm, Thử Thách Nỗ Lực Tăng Giá Của Hãng Tàu
• Nghịch Lý Thị Trường: Giá Tàu Container Cũ Tăng Vọt Bất Chấp Giá Cước Lao Dốc
• COSCO SHIPPING Ports Báo Lãi Ròng Tăng Hơn 30% Nửa Đầu Năm 2025, Bất Chấp Biến Động Toàn Cầu
• Tuần Lễ Vàng 2025: Thị Trường Sắp Chứng Kiến Làn Sóng Hủy Chuyến Vào Phút Chót Trên Tuyến Xuyên Thái Bình Dương
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 9-2025
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Âu trong Tháng 9-2025
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 9-2025

Nguồn: Phaata.com (Theo Sea-Intelligence)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!