Khủng Hoảng Hormuz: Các Hãng Tàu Hàng Đầu Thế Giới Yêu Cầu Đảm Bảo An Toàn Thông Hành Tuyệt Đối

Ảnh: Adobe Stock / Phaisarnwong2517

Sự thông hành an toàn và bền vững qua eo biển Hormuz là điều kiện tiên quyết mà các tập đoàn vận tải biển hàng đầu yêu cầu trước khi thế giới có thể chứng kiến dòng chảy dầu mỏ và hàng hóa ra vào Vùng Vịnh được nối lại. Thông điệp này được hai lãnh đạo cấp cao của ngành nhấn mạnh vào thứ Tư tuần này, bên lề hội nghị Tuần lễ Hàng hải Singapore (Singapore Maritime Week).

Lưu lượng vận tải qua eo biển Hormuz gần như đã rơi vào tình trạng tê liệt hoàn toàn kể từ khi cuộc chiến tranh Mỹ - Iran bùng nổ vào ngày 28/02, gây gián đoạn nghiêm trọng chuỗi cung ứng năng lượng từ Vùng Vịnh. Ở trạng thái bình thường, hành lang này đón khoảng 130 tàu ra vào mỗi ngày và đảm nhận khoảng 20% nguồn cung dầu mỏ cùng khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) hàng ngày của toàn cầu.

MOL: Khái Niệm "Mở Cửa" Cần Đi Kèm Với Sự Đảm Bảo Thực Tế

Mitsui O.S.K. Lines (MOL) – một trong những tập đoàn vận tải biển lớn nhất thế giới và là chủ tàu hàng đầu về tàu chở dầu và tàu LNG – tỏ ra vô cùng thận trọng trước các diễn biến gần đây, đặc biệt là khi Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) đã đưa ra các cảnh báo về thủy lôi quanh eo biển.

Chia sẻ với Reuters, ông Jotaro Tamura, Giám đốc Điều hành (CEO) của MOL Nhật Bản, cho biết: "Hai tuần trước, khi thỏa thuận ngừng bắn, được cho là tạm thời, xuất hiện, chúng tôi đã nghĩ rằng có hy vọng. Nhưng trên thực tế, thỏa thuận đó đã không được chuyển hóa thành sự an toàn và thông hành cho các con tàu,"

Ông Tamura nhấn mạnh rằng những nghi vấn về an toàn sẽ vẫn tồn tại ngay cả khi eo biển được tuyên bố mở cửa trở lại: "Đó là câu hỏi về định nghĩa của việc mở cửa. Nó thực sự mở, hay chỉ mở một nửa? Nó mở, nhưng liệu có rủi ro không?"

"Tại một thời điểm nào đó, các chuyến đi sẽ nối lại và sự bình thường hóa sẽ diễn ra. Nhưng rất khó để dự đoán thực tế sẽ như thế nào."

Khi được hỏi liệu MOL có chấp nhận trả phí thông hành cho Iran nếu bị yêu cầu hay không, vị CEO khẳng định lập trường của MOL là tuân thủ luật pháp quốc tế, trong đó bảo vệ quyền tự do thông qua tại các eo biển quốc tế.

CMB.Tech: Không Thể "Phòng Ngừa Rủi Ro" Bằng Tính Mạng Và Tài Sản

Cùng chung quan điểm thận trọng, tập đoàn hàng hải đa ngành CMB.Tech của Bỉ – đơn vị đang quản lý đội tàu hơn 250 chiếc – cũng đang chờ đợi một bức tranh rõ ràng hơn.

Ông Alexander Saverys, CEO của CMB.Tech, chia sẻ bên lề hội nghị: "Chúng tôi không thể phòng ngừa rủi ro. Chúng tôi chỉ cần chờ xem điều gì sẽ xảy ra ở Trung Đông"

"Điều đó đang tạo ra rất nhiều sự bất định."

Ông Saverys nhấn mạnh yêu cầu cốt lõi về mặt vận hành đối với đội tàu của mình: "Chúng tôi cần phải tự tin rằng chúng tôi có thể quá cảnh mà không gặp bất kỳ vấn đề gì."

"Hôm nay chúng tôi không có bất kỳ sự đảm bảo nào cả. Chúng tôi sẽ chỉ có được sự đảm bảo một khi chúng tôi thấy rằng các con tàu có thể đi qua các eo biển một cách an toàn và bền vững."

Phản hồi về vấn đề thu phí thông hành đang gây tranh cãi, ông Saverys thẳng thắn: "Eo biển Hormuz là một tuyến thông hành tự do, nơi thông thường không phải trả bất kỳ khoản phí nào." 

"Nếu điều đó thay đổi trong tương lai, chúng tôi sẽ xem xét lại."

Vị CEO từ chối bình luận về số lượng tàu của CMB.Tech hiện đang bị mắc kẹt bên trong Vùng Vịnh, nhưng đưa ra thông điệp chốt lại về tình hình hiện tại: "Chúng tôi đang liên lạc với tất cả các chính phủ để theo dõi và đảm bảo rằng các tàu của chúng tôi có thể điều hướng. Nhưng ngay lúc này, như bạn biết đấy, tình hình vẫn chưa an toàn."

Xem thêm:

• Căng Thẳng Tại Hormuz: IRGC Tuyên Bố Bắt Giữ Hai Tàu Container MSC Nhằm Trả Đũa Mỹ
• Đứt Gãy Chuỗi Cung Ứng Phân Bón Tại Hormuz: Cú Sốc Dây Chuyền Tới Vận Tải Và Kinh Tế Nông Nghiệp Toàn Cầu
• Khủng Hoảng Biển Đỏ Tái Định Hình Cấu Trúc Mạng Lưới Vận Tải Hàng Không Toàn Cầu
• Maersk Cập Nhật Vận Hành Tại Trung Đông: Áp Dụng Hạn Chế Mới Và Phụ Phí Cước Khẩn Cấp
• Thảm Cảnh Chưa Từng Có Tiền Lệ Của Thuyền Viên Trong Cuộc Khủng Hoảng Hormuz
• Kết nối trực tiếp với 500+ nhà cung cấp uy tín từ Việt Nam và Châu Á tại Global Sourcing Fair Việt Nam 2026
• Phaata đồng hành cùng Global Sourcing Fair Vietnam 2026 với vai trò Supporting Partner
• Khủng Hoảng Hormuz Chạm Điểm Nóng: Hải Quân Mỹ Nổ Súng Đánh Chặn Tàu, Iran Thiết Lập Hành Lang Thu Phí
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 16/2026 | Phaata
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Âu trong Tháng 4-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 4-2026
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 4-2026

Nguồn: Phaata.com (Theo MarineLink)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!