Hai Khu Trục Hạm Mỹ Tiến Vào Vịnh Ba Tư, Washington Tuyên Bố Kiểm Soát Hoàn Toàn Eo Biển Hormuz

Nguồn: Peter Hermes Furian / Adobe Stock

Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM) xác nhận hai tàu khu trục tên lửa dẫn đường của Hải quân Mỹ đã tiến vào Vịnh Ba Tư nhằm phá vỡ lệnh phong tỏa của Iran, đồng thời hai tàu thương mại mang cờ Mỹ đã hoàn thành hành trình qua Eo Biển Hormuz. Động thái này diễn ra ngay sau khi Tehran tuyên bố đã ngăn chặn một tàu chiến Mỹ tiếp cận khu vực eo biển.

"Project Freedom" — Chiến dịch hộ tống thương mại của Washington

CENTCOM cho biết lực lượng Mỹ đang thực thi "Project Freedom" theo lệnh của Tổng thống Donald Trump, với mục tiêu "dẫn dắt ra ngoài" các tàu thương mại đang bị mắc kẹt trong Vịnh Ba Tư do cuộc chiến Mỹ-Israel nhằm vào Iran, đồng thời áp đặt lệnh phong tỏa các cảng biển Iran.

CENTCOM thông báo chiến dịch này sẽ được hỗ trợ bởi 15.000 quân nhân, hơn 100 máy bay trên bộ và trên biển, cùng với tàu chiến và máy bay không người lái. Trong tuyên bố chính thức, CENTCOM nhấn mạnh: "Lực lượng Mỹ đang tích cực hỗ trợ các nỗ lực khôi phục hoạt động thông hành cho tàu thuyền thương mại."

Tổng thống Trump đã chia sẻ trên mạng xã hội Truth Social: "Chúng tôi đã thông báo với các Quốc gia này rằng chúng tôi sẽ dẫn dắt tàu thuyền của họ ra khỏi các Vùng biển bị hạn chế này một cách an toàn, để họ có thể tự do và thuận lợi tiếp tục công việc kinh doanh của mình."

Tuy nhiên, nhà lãnh đạo Mỹ không đi vào chi tiết cụ thể về cơ chế triển khai chiến dịch. Theo phóng viên Barak Ravid của Axios, kế hoạch này chưa chắc sẽ bao gồm hình thức hộ tống trực tiếp các tàu thương mại.

Iran cảnh báo tấn công — Dầu thô biến động mạnh

Trước đó, phía Iran tuyên bố đã buộc một tàu chiến Mỹ phải quay đầu tại Eo Biển Hormuz. Hãng thông tấn bán chính thức Fars của Iran đưa tin hai tên lửa đã bắn trúng tàu này gần cảng Jask, song CENTCOM bác bỏ hoàn toàn thông tin này. Một quan chức cấp cao Iran cho Reuters biết lực lượng nước này đã bắn cảnh cáo và chưa rõ tàu Mỹ có bị hư hại hay không.

Hải quân Iran tuyên bố đã ngăn chặn các tàu chiến "Mỹ-Zionist" tiến vào khu vực eo biển bằng "cảnh báo nhanh chóng và quyết đoán". Bộ Tư lệnh thống nhất Iran cũng phát đi thông điệp cứng rắn tới các tàu thương mại và tàu chở dầu: "Chúng tôi đã nhiều lần khẳng định rằng an ninh tại Eo Biển Hormuz nằm trong tay chúng tôi và việc tàu thuyền được thông hành an toàn cần phải được phối hợp với lực lượng vũ trang... Chúng tôi cảnh báo rằng bất kỳ lực lượng vũ trang nước ngoài nào, đặc biệt là Quân đội Mỹ hung hăng, sẽ bị tấn công nếu có ý định tiếp cận và tiến vào Eo Biển Hormuz."

Thị trường dầu thô phản ứng mạnh — giá dầu tăng vọt 5% ngay sau các thông tin ban đầu về sự việc tàu chiến Mỹ bị chặn, trước khi thu hẹp đà tăng còn khoảng một nửa. Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent khẳng định trên Fox News rằng Washington "Kiểm soát tuyệt đối " đối với eo biển này.

Hàng trăm tàu thương mại vẫn mắc kẹt — Ngành vận tải chờ đợi tín hiệu rõ ràng

Kể từ khi chiến tranh nổ ra, Iran đã phong tỏa gần như toàn bộ hoạt động vận tải ra vào Vịnh Ba Tư — trừ tàu của chính mình — đẩy giá dầu leo thang hơn 50%. Tuyến hàng hải qua Eo Biển Hormuz thông thường đảm nhận vận chuyển khoảng 1/5 sản lượng dầu khí thương mại toàn cầu nhưng đã bị phong tỏa suốt hai tháng qua.

Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) cho biết hàng trăm tàu thương mại và gần 20.000 thuyền viên hiện vẫn chưa thể thông hành qua eo biển trong suốt thời gian xung đột diễn ra. Hapag-Lloyd xác nhận hôm thứ Hai rằng hành trình qua eo biển vẫn chưa khả thi.

Các lãnh đạo trong ngành vận tải và dầu khí đều khẳng định rằng chỉ một lệnh ngừng bắn toàn diện và được thống nhất mới có thể cho phép giao thông hàng hải phục hồi bình thường — hộ tống quân sự đơn thuần là chưa đủ.

Bộ Tư lệnh Thông tin Hàng hải Hỗn hợp (JMIC), do lực lượng hải quân Mỹ đóng tại Bahrain dẫn dắt, đã khuyến cáo các tàu sử dụng vùng biển Oman ở phía tây eo biển để tránh thủy lôi, đồng thời kêu gọi các nhà khai thác "Hãy xem xét kỹ lưỡng các đánh giá rủi ro và lộ trình trước khi thực hiện hành trình qua eo biển."

Trong một diễn biến liên quan, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) tố cáo Iran tấn công bằng drone nhằm vào một tàu chở dầu thô không có hàng thuộc sở hữu của tập đoàn dầu mỏ nhà nước Abu Dhabi ADNOC khi tàu này đang cố gắng vượt qua eo biển.

Tín hiệu ngoại giao le lói — Iran xem xét đề xuất hòa bình

Ở mặt trận ngoại giao, một điểm sáng hiếm hoi xuất hiện khi Pakistan thông báo Mỹ đã trao trả 22 thuyền viên trên một tàu container Iran bị lực lượng Mỹ bắt giữ tháng trước. Islamabad — quốc gia đang nỗ lực làm trung gian hòa giải — gọi đây là "Biện pháp xây dựng lòng tin".

Mỹ và Israel đã tạm dừng chiến dịch không kích nhằm vào Iran bốn tuần trước, và hai bên đã tiến hành một vòng đàm phán trực tiếp. Tuy nhiên, các nỗ lực tổ chức thêm các cuộc gặp tiếp theo cho đến nay vẫn chưa thành công.

Truyền thông nhà nước Iran cho biết Washington đã chuyển phản hồi đối với đề xuất 14 điểm của Tehran thông qua kênh trung gian Pakistan, và phía Iran đang tiến hành đánh giá. Một quan chức cấp cao Iran xác nhận đề xuất này hướng tới chấm dứt xung đột trên tất cả các mặt trận — bao gồm cả các cuộc tấn công của Israel vào Lebanon — và ưu tiên giải quyết trước tình trạng bế tắc về hàng hải, trong khi vấn đề chương trình hạt nhân Iran sẽ được để lại cho các vòng đàm phán sau.

Washington yêu cầu Tehran từ bỏ kho dự trữ hơn 400 kg uranium làm giàu cao — lượng mà Mỹ cho là đủ để chế tạo vũ khí hạt nhân. Iran bác bỏ, khẳng định chương trình hạt nhân của nước này hoàn toàn vì mục đích hòa bình, song bày tỏ sẵn sàng thảo luận về một số hạn chế nhất định đổi lấy việc dỡ bỏ các lệnh trừng phạt — tương tự thỏa thuận năm 2015 mà chính ông Trump đã rút khỏi.

Trên mặt trận nội chính, Tổng thống Trump đang chịu sức ép ngày càng lớn phải phá vỡ thế kiểm soát của Iran tại eo biển, trong bối cảnh giá xăng trong nước liên tục leo thang và cuộc bầu cử giữa kỳ Quốc hội tháng 11 đang đến gần — một phép thử chính trị sống còn với Đảng Cộng hòa.

Xem thêm:

• Áp Lực Trung Đông: Maersk Đổi Cơ Chế Áp Phụ Phí Nhiên Liệu Hàng Tuần Tại 3 Nước Châu Âu
• Tuyến Xuyên Thái Bình Dương: Làn Sóng Rút Lui Của Các Hãng Tàu Ngoài Liên Minh
• Nghịch Lý Cảng Biển Bắc Âu: Khi Lựa Chọn 'Siêu Cảng' Không Còn Đảm Bảo Độ Tin Cậy Lịch Trình
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 18/2026 | Phaata
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 5-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 5-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Âu trong Tháng 5-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam - Nam Mỹ & Châu Phi trong Tháng 5-2026
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Trung Đông & Châu Đại Dương trong Tháng 5-2026
• UNCTAD Và Singapore Hợp Tác Thúc Đẩy Quá Trình Chuyển Đổi Hàng Hải Bền Vững
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 5-2026
• Cú Sốc Giá Nhiên Liệu Từ Căng Thẳng Iran: Hàng Loạt Hãng Vận Tải Hàng Không Kích Hoạt Phụ Phí
• Chủ Tịch FMC Thúc Đẩy Giải Pháp Thay Thế Khung Net Zero Của IMO, Cương Quyết Ngăn Chặn 'Thuế Carbon Toàn Cầu'
• Hai Tháng Đóng Cửa Hormuz : Bức Tranh Trái Chiều Của Thị Trường Tàu Hàng Lỏng
• Trung Quốc Ra Mắt Tàu Container Điện Lớn Nhất Thế Giới: Dấu Ấn Khử Carbon Ngành Hàng Hải
• Hapag-Lloyd Áp Dụng Phụ Phí Khẩn Cấp Mới Trên Các Tuyến Feeder Nam Âu Trước Áp Lực Chi Phí

Nguồn: Phaata.com (Theo Marine Link)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!