Eimskip Công Bố Kết Quả Q3/2025: Lợi Nhuận Sụt Giảm Do Cước Phí và Chi Phí Bất Thường

Tàu container EIMSKIP (Ảnh: EIMSKIP)

Eimskip vừa công bố kết quả kinh doanh Quý III năm 2025, cho thấy hiệu suất hoạt động thấp hơn kỳ vọng. Mặc dù ghi nhận sản lượng (volumes) ổn định và kiểm soát chi phí chặt chẽ ở một số phân khúc kinh doanh, kết quả chung của hãng vẫn bị đè nặng bởi mức cước phí vận tải giảm và các khoản chi phí không thường xuyên.

Doanh Thu và Chi Phí Hoạt Động

Tổng doanh thu của Eimskip trong quý đạt 204,7 triệu EUR, giảm 6,5% so với cùng kỳ năm trước. Trong khi đó, chi phí hoạt động (operating expenses) giảm nhẹ xuống 184,3 triệu EUR, tương đương mức giảm 1,0% theo năm.

Cụ thể, phân khúc dịch vụ tàu chợ (liner services) ghi nhận mức tăng trưởng khiêm tốn 1,5% về sản lượng, song mức cước phí vận tải bình quân lại sụt giảm. Phân khúc giao nhận vận tải quốc tế (international forwarding segment) bị ảnh hưởng nặng nề bởi sự sụt giảm mạnh của cước phí vận tải toàn cầu. Ngược lại, các dịch vụ logistics và đại lý (logistics and agency services) lại mang đến kết quả vững chắc, nhờ được hỗ trợ bởi công tác quản lý chi phí được thắt chặt.

Sụt Giảm Lợi Nhuận Khai Thác (EBITDA)

Lợi nhuận trước lãi vay, thuế và khấu hao (EBITDA) của Eimskip chỉ đạt 20,4 triệu EUR, giảm tới 38% so với mức 32,9 triệu EUR cùng kỳ năm 2024. Theo đó, biên lợi nhuận EBITDA (EBITDA margin) giảm từ 15% trong Q3/2024 xuống còn 10%.

Công ty lưu ý rằng sự so sánh giữa hai năm bị ảnh hưởng bởi hai khoản mục không thường xuyên: khoản lợi nhuận dương 2,2 triệu EUR trong Q3/2024 và khoản lỗ 2,9 triệu EUR trong Q3/2025 liên quan đến việc bán tàu Lagarfoss.
Lợi nhuận ròng sau thuế đạt 5,6 triệu EUR, giảm đáng kể so với mức 14,3 triệu EUR trong cùng quý năm trước.

Vị Thế Thanh Khoản Vẫn Vững Chắc

Mặc dù lợi nhuận kém khả quan, Eimskip khẳng định vị thế thanh khoản của hãng vẫn vững mạnh, dù dòng tiền hoạt động có sụt giảm so với các quý trước.

Ông Vilhelm Már Þorsteinsson, Giám đốc điều hành (CEO) của Eimskip, cho biết:

“Quý III năm 2025 là một giai đoạn thách thức đối với Eimskip, với hoạt động kém hơn kỳ vọng. Doanh thu giảm 6,5% trong quý, do giá đơn vị thấp hơn trong các dịch vụ tàu định tuyến, sự sụt giảm cước phí vận tải toàn cầu, sản lượng vận tải đường bộ giảm ở Iceland và Quần đảo Faroe, cùng với việc mất doanh thu cảng sau khi PCC Bakki đóng cửa. Đồng thời, chúng tôi đã nỗ lực giảm 1% chi phí dù chi phí tiền lương tăng 8,1%.”

Eimskip cho biết hãng vẫn tiếp tục tập trung vào hiệu quả chi phí và cải tiến vận hành trên các phân khúc cốt lõi, trong bối cảnh thị trường vận tải biển được dự báo sẽ tiếp tục biến động khi bước vào quý cuối cùng của năm.

Xem thêm:

• Cập Nhật Tình Hình Xử Lý Sự Cố Trên Tàu Wan Hai 503
• Trung Quốc Phát Triển Dự Án Tàu Container Sử Dụng Lò Phản Ứng Muối Nóng Chảy Thorium
• Descartes: Nhập Khẩu Container Của Mỹ 'Giậm Chân Tại Chỗ' Trong Tháng 10
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 45/2025 | Phaata
• Tàu Container Lớn Nhất Của CMA CGM Quay Lại Kênh Đào Suez Sau Hai Năm
• Báo Cáo Q3/2025 Của DHL: Doanh Thu Hàng Không Sụt Giảm Nhưng Sản Lượng Ổn Định
• Maersk Báo Lãi Q3/2025 Vượt Mong Đợi, Nhưng Cảnh Báo Sẽ Lỗ Trong Quý 4 Do Áp Lực Dư Cung
• Maersk Đẩy Mạnh Đội Tàu Xanh: Đặt Thêm 8 Tàu 18.000 TEU Chạy Bằng LNG tại Trung Quốc
• Vượt Bão Thuế Quan: Xây Dựng Chuỗi Cung Ứng Thích Ứng Trước Biến Động Chính Sách Toàn Cầu
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Âu trong Tháng 11-2025
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 11-2025
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 11-2025

Nguồn: Phaata.com (Theo Container-News)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!