Đội Tàu Của MSC Chính Thức Vượt Mốc 7 Triệu TEU, Lớn Hơn Cả Liên Minh Gemini Cộng Lại

Tàu container MSC (Ảnh: Logisticsmanager / Phaata) 

Các kỷ lục tiếp tục được thiết lập bởi Mediterranean Shipping Co (MSC), hãng tàu container lớn nhất thế giới. Dữ liệu mới nhất từ Alphaliner cho thấy đội tàu của hãng vận tải có trụ sở tại Geneva (Thụy Sĩ) này đã chính thức vượt mốc 7 triệu TEU.

Hiện tại, đội tàu của MSC đã đạt 7.002.757 TEU, cùng với một sổ đặt hàng (orderbook) khổng lồ lên tới hơn 2 triệu TEU.

Quy Mô Vượt Trội Các Đối Thủ

Để thấy rõ quy mô hiện tại của MSC, đội tàu của hãng (chưa tính các đơn đặt hàng) hiện lớn hơn tổng đội tàu của Liên minh Gemini (Gemini Cooperation) – một đối thủ cạnh tranh trên các tuyến Đông-Tây chính, bao gồm Maersk và Hapag-Lloyd.

Tương tự, đội tàu của MSC ngày nay cũng lớn hơn tổng đội tàu của các thành viên Liên minh Premier (Premier Alliance), một nhóm các hãng tàu châu Á bao gồm Yang Ming, HMM và Ocean Network Express (ONE).

Chiến Dịch Mua Lại Tàu Lịch Sử

Theo Alphaliner, cột mốc 7 triệu TEU đã bị "phá vỡ" vào tuần trước, khi MSC mua lại tàu Newnew Star 2 (3.534 TEU, đóng năm 2007) từ chủ sở hữu Trung Quốc Hainan Yangpu Newnew Shipping. Con tàu này dự kiến sẽ được đổi tên thành MSC Rabat IV.

Đây chỉ là một trong số khoảng 400 tàu đã qua sử dụng mà MSC đã mua trong thập niên 2020. Quy mô hiện tại của hãng tàu do Gianluigi Aponte sáng lập được cho là khó có đối thủ nào có thể sớm bắt kịp.

Chỉ trong vòng một thập kỷ qua, MSC đã tăng gấp ba lần quy mô thông qua một chiến dịch đóng tàu mới rầm rộ và một đợt "càn quét" lịch sử trên thị trường tàu cũ (secondhand). Chính vào đầu năm 2022, MSC đã chính thức trở thành hãng tàu lớn nhất thế giới, vượt qua Maersk, vốn đã giữ vị trí số 1 trong hơn một phần tư thế kỷ.

Sự bành trướng của MSC cũng đã đưa Thụy Sĩ, một quốc gia không có biển, trở thành một trong những quốc gia sở hữu tàu hàng đầu thế giới. Bảng xếp hạng thường niên của VesselsValue vào tháng 1 đã xếp Thụy Sĩ vào vị trí thứ 9 trong top 10 quốc gia sở hữu tàu hàng đầu theo tổng giá trị tài sản, chủ yếu nhờ vào các đội tàu container và tàu du lịch của MSC.

Xem thêm:

• Doanh Nghiệp Toàn Cầu Mất 5% Doanh Thu Vì Gián Đoạn Chuỗi Cung Ứng, Nhưng Vẫn Chưa Sẵn Sàng Để Ứng Phó
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 44/2025 | Phaata
• Kuehne+Nagel mua lại công ty chuyên về logistics hàng không Eastway
• Mỹ-Trung Đạt Thỏa Thuận Đình Chiến Thương Mại Một Năm, Giảm Thuế Quan và Tạm Dừng Các Biện Pháp Trả Đũa
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Âu trong Tháng 11-2025
• DP World và Maersk Công Bố Cam Kết Đầu Tư Hơn 7 Tỷ USD vào Hạ Tầng Hàng Hải Ấn Độ
• COSCO Công Bố Kế Hoạch Đóng Tàu 'Khủng' Trị Giá 1,75 Tỷ USD Cho 29 Tàu Mới
• Các Hãng Tàu Thận Trọng Quay Trở Lại Biển Đỏ
• IATA: Nhu Cầu Hàng Không Tháng 9 Tiếp Tục Tăng Trưởng
• Sea-Intelligence: Độ Tin Cậy Lịch Trình Toàn Cầu 'Giậm Chân Tại Chỗ' Quanh Mốc 65% Trong Tháng 9
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 11-2025
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 11-2025

Nguồn: Phaata.com (Theo Splash247)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!