COSCO Chốt Đơn Hàng 'Khủng' 2,7 Tỷ USD: Bước Ngoặt Chiến Lược Sang Tàu Container Chạy LNG

Tàu container COSCO SHIPPING (Ảnh: COSCO SHIPPING / Phaata)

Tập đoàn vận tải biển quốc doanh Trung Quốc COSCO vừa xác nhận một chiến dịch đặt đóng tàu rầm rộ, lên kế hoạch bổ sung 18 tàu đóng mới (newbuildings) với tổng trị giá khoảng 2,7 tỷ USD. Động thái này không chỉ nhằm gia tăng quy mô đội tàu mà còn đa dạng hóa các tùy chọn nhiên liệu cho tương lai.

Thương Vụ Tỷ Đô Và Bước Chuyển Mình Sang LNG

Trong các hồ sơ pháp lý (regulatory filings) vừa được công bố, COSCO cho biết hãng đã đặt hàng 12 tàu container nhiên liệu kép LNG (LNG dual-fuel) sức chở 18.000 TEU tại Nhà máy đóng tàu Giang Nam (Jiangnan Shipyard) thuộc Tập đoàn Đóng tàu Nhà nước Trung Quốc (CSSC). Bên cạnh đó, hãng cũng đặt đóng 6 tàu chạy nhiên liệu truyền thống sức chở 3.000 TEU tại Nhà máy đóng tàu COSCO Zhoushan.

Mười hai con tàu có khả năng chạy bằng LNG này được định giá dưới 1,4 tỷ Nhân dân tệ mỗi chiếc, tương đương khoảng 200,75 triệu USD/tàu, nâng tổng giá trị hợp đồng lên mức 16,8 tỷ Nhân dân tệ. Lịch giao tàu được ấn định trải dài trong hai năm 2028 và 2029.

Đây là một cột mốc quan trọng, đánh dấu động thái đầu tiên của COSCO trong việc lựa chọn LNG làm nhiên liệu hàng hải thay thế. Cho đến thời điểm hiện tại, tập đoàn này chủ yếu tập trung vào nhiên liệu Methanol song song với động cơ truyền thống.

Chi Tiết Kỹ Thuật Và Đối Tác Chiến Lược

Theo dữ liệu từ Alphaliner, các con tàu này được phát triển dựa trên thiết kế tàu LNG 18.000 TEU nội bộ của nhà máy Giang Nam. Đáng chú ý, nhà máy này hiện cũng đang nắm giữ đơn hàng cho hơn một chục tàu cùng thiết kế từ CMA CGM – đối tác của COSCO trong liên minh Ocean Alliance – với lịch giao tàu cũng vào năm 2028 và 2029.

Nhà máy Giang Nam có bề dày lịch sử hợp tác với COSCO, từng bàn giao các dòng tàu container 5.100 TEU, 4.700 TEU và 21.000 TEU cho tập đoàn này trước đây.

Song song với đơn hàng LNG, COSCO cũng đã ký hợp đồng cho 6 tàu container cỡ nhỏ 3.000 TEU tại Nhà máy đóng tàu COSCO Zhoushan. Mỗi tàu có giá dưới 330 triệu Nhân dân tệ, tương đương khoảng 47,3 triệu USD, với thời gian giao hàng dự kiến từ giữa năm 2028 đến cuối năm đó.

Củng Cố Vị Thế Top 4 Toàn Cầu

Tính cả thương hiệu "chị em" là OOCL, COSCO hiện xếp hạng là hãng tàu container lớn thứ tư thế giới, đứng sau MSC, Maersk và CMA CGM. Tập đoàn này đang vận hành đội tàu khoảng 550 chiếc với tổng sức chở xấp xỉ 3,59 triệu TEU.

Trước khi có các đơn đặt hàng mới nhất này, theo dữ liệu của Alphaliner, COSCO đã có sổ đặt hàng (orderbook) gồm 106 tàu với tổng sức chở khoảng 1,38 triệu TEU. Việc bổ sung năng lực vận tải lớn cùng công nghệ nhiên liệu mới cho thấy tham vọng của COSCO trong việc duy trì vị thế cạnh tranh trên bản đồ hàng hải quốc tế.

Xem thêm:

• Công Suất Và Cạnh Tranh Trong Vận Tải Hàng Không: Chiến Lược Ổn Định Hóa Dịch Vụ Giữa Bối Cảnh Biến Động
• Bức Tranh Tương Phản Tháng 11: Lưu Lượng Container Bắc Mỹ Suy Giảm Giữa Đà Tăng Trưởng Toàn Cầu
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 2/2026 | Phaata
• Thị Trường Vận Tải Châu Á - Thái Bình Dương Tháng 1/2026: Bức Tranh 'Sáng - Tối' Đan Xen
• Dự Báo Vận Tải Biển Toàn Cầu 2026: Giá Cước Sụt Giảm Giữa Áp Lực Dư Cung
• EU ETS 2026: Cú sốc Chi phí lên Chuỗi Cung ứng Toàn cầu
• Logistics Toàn cầu 2026: Sức ép từ 'Bức tường' Pháp lý và Lối mở Công nghệ
• Báo Cáo Descartes: Nhập Khẩu Container Mỹ Tháng 12 Giảm 5,9%
• Chỉ Số Cước Nội Á (IACI) Của Drewry Giảm Nhẹ Đầu Năm 2026: Dự Báo Sẽ Sớm Đảo Chiều Tăng
• ONE Bắt Tay MTI Thành Lập Liên Doanh 'QUAVEO' Tại TP.HCM: Ứng Dụng AI Thúc Đẩy Chuyển Đổi Số Ngành Vận Tải Biển
• Giá Cước Container Á - Mỹ Hồi Phục Nhẹ
• CMA CGM Công Bố Bảng Cước FAK Mới Cho Tuyến Châu Á - Bắc Âu
• Kênh Đào Suez Sau 100 Ngày Tạm Dừng Tấn Công: Lưu Lượng Vẫn Thấp Hơn 60% So Với Mức Trước Khủng Hoảng
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 1-2026
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 1-2026

Nguồn: Phaata.com (Theo Splash247)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!