Chuyển phát nhanh hàng hóa thương mại điện tử bùng nổ trong mùa cao điểm

Doanh số thương mại điện tử trong mùa cao điểm, được thúc đẩy bởi sự chuyển đổi nhanh chóng sang mua hàng trực tuyến khi người tiêu dùng tránh xa các cửa hàng đông đúc trong thời kỳ đại dịch, dự kiến sẽ đạt mức cao nhất mọi thời đại trong năm nay, gây thêm áp lực lên các mạng lưới chuyển phát nhanh.

Các nhà phân tích bán lẻ và logistics cho biết mức độ chưa từng có của thương mại điện tử đã rút ngắn thời gian đạt mức tăng trưởng dự kiến của 10 năm xuống chỉ còn trong khoảng sáu tháng.

Sự tràn ngập của các đơn đặt hàng mới, đặc biệt là vào giai đoạn đầu của cuộc khủng hoảng virus Corona khi rất nhiều cửa hàng đóng cửa, ảnh hưởng đến thời gian giao hàng của các hãng chuyển phát nhanh, khiến họ loại bỏ việc đảm bảo đúng thời gian, thực hiện phụ phí gói hàng và tăng lượng hàng có sẵn cho một số nhà bán lẻ.

Theo dữ liệu từ ShipMatrix có trụ sở tại Pittsburgh, khoảng cách giữa cung và cầu hiện tại là khoảng 2,6 triệu gói hàng mỗi ngày, trong một tuần 7 ngày, và sẽ tăng lên 7,2 triệu gói trong mùa cao điểm sắp tới.

“Điều đó không có nghĩa là những gói hàng đó sẽ không được chuyển đi, nhưng chúng sẽ bị ảnh hưởng về số ngày vận chuyển. Vì vậy, việc thực hiện đúng giờ sẽ là thách thức đối với các hãng vận tải vì họ đang hoạt động vượt quá khả năng của mình”, Satish Jindel, chủ tịch của công ty đo lường và phân tích bưu kiện cho biết.

“Mặc dù các công ty chuyển phát sẽ bổ sung thêm tài xế tạm thời và nhân viên kho hàng, nhưng nhu cầu sẽ tăng lên trong thời gian này", ông nói trong một cuộc phỏng vấn. 

Hiệu suất đúng giờ đối với các dịch vụ mặt đất trong tuần từ ngày 4-10 tháng 10 là 95,2% đối với FedEx (NYSE: FDX) và 98% đối với UPS (NYSE: UPS). Ông cho rằng sự khác biệt là do FedEx cũng đang phân phối các gói hàng SmartPost của mình, trong khi UPS phụ thuộc vào Dịch vụ Bưu điện Hoa Kỳ để giao hàng sau cùng cho khoảng 2/3 dịch vụ mặt đất tiết kiệm SurePost - giải phóng nguồn lực cho các chuyến giao hàng khác.

Các số liệu về hiệu suất cơ bản cho cả các hãng vận chuyển nhanh, cũng như Amazon (NASDQ: AMZN) và Bưu điện, đã cải thiện kể từ đầu năm nay, khi họ lần đầu tiên bị ảnh hưởng bởi sự gia tăng nhu cầu thương mại điện tử.

Jindel lưu ý rằng các dịch vụ chuyển phát nhanh, có tiêu chuẩn xác định về thời gian, có hiệu suất đúng giờ thấp hơn.

Nhu cầu tăng mạnh không ngừng

Hôm thứ Hai, DHL Express cho biết họ hy vọng các lô hàng thương mại điện tử sẽ tăng hơn 50% so với mức đỉnh của năm ngoái cho đến kỳ nghỉ lễ, với mức tăng đột biến tương tự về khối lượng hàng đến châu Mỹ - hầu hết là ở Mỹ.

Mexico là thị trường tăng trưởng lớn thứ hai của DHL sau Mỹ, tiếp theo là Canada.

Hãng vận chuyển bưu kiện quốc tế, một phần của nhà cung cấp logistics tích hợp Deutsche Post DHL (LSE: DPDHL), cho biết khối lượng thương mại điện tử trong mạng lưới của họ đã tăng 35% trong năm nay so với năm 2019 và dự đoán doanh số bán hàng trực tuyến sẽ tăng hơn nữa với những ngày mua sắm bùng nổ phổ biến như ngày Thứ Sáu Đen Tối và ngày Thứ Hai Điện Tử trong tháng 11, và hoạt động mua quà cho Giáng sinh, DHL cho biết.

 Máy bay chở hàng Boeing 777 của DHL (Ảnh: DHL)

Doanh số bán hàng trực tuyến từ cuối tháng 11 đến Giáng sinh cũng dự kiến sẽ tạo ra khối lượng hàng xuất đi lớn hơn 20% trong khu vực, riêng Mỹ xuất khẩu thêm khoảng 30% bưu kiện.

Bộ Thương mại Mỹ báo cáo rằng doanh số thương mại điện tử trong nước quý II đã tăng gần một phần ba so với quý trước và 44,5% so với cùng kỳ năm trước.

eMarketer dự báo doanh số thương mại điện tử của Mỹ sẽ tăng 36% lên 190,5 tỷ USD trong kỳ nghỉ lễ, trong khi bán lẻ truyền thống sẽ giảm 4,7% xuống còn 823 tỷ USD. Công ty nghiên cứu ước tính doanh số bán hàng ngày Thứ Hai Điện Tử sẽ tăng 38% lên 12,9 tỷ USD. Công ty dự kiến e-tail sẽ chiếm 18,8% tổng doanh số bán lẻ, tăng từ 15,9% trong năm 2017.

Trước đại dịch, các nhà phân tích dự báo doanh số thương mại điện tử trong kỳ nghỉ lễ sẽ tăng 13% lên 155,5 tỷ USD, gần bằng với mức tăng trưởng kép hàng năm trong ba kỳ nghỉ lễ vừa qua. Trong một báo cáo gần đây, Berkeley Research Group cho biết họ tin rằng doanh số bán hàng thương mại điện tử có thể tăng cao hơn nữa, lên tới 200 tỷ USD.

Đại dịch virus Corona đã tạo ra một số điều kiện thúc đẩy mọi người mua sắm trực tuyến, bao gồm mong muốn tránh lây nhiễm tiềm ẩn trong các cửa hàng, luật pháp địa phương và hướng dẫn y tế và các biện pháp phòng ngừa ở nhà dẫn đến việc mua nhiều hơn cho văn phòng và giải trí tại nhà thay vì chi tiêu cho các dịch vụ liên quan đến tiếp xúc giữa người với người. Các nhóm nghiên cứu cho biết lịch tương đối ngắn giữa Lễ Tạ ơn và Giáng sinh và việc đóng cửa các cửa hàng do phá sản cũng sẽ ảnh hưởng đến động lực mua sắm trong dịp lễ. 

Việc giao hàng trực tuyến trong những ngày lễ cũng sẽ được thúc đẩy bởi các nhà bán lẻ lớn chuyển các chương trình khuyến mãi bán hàng trực tuyến, nơi người mua sắm có thể tìm thấy các giao dịch tốt hơn so với tại các cửa hàng thực, Michiel Greeven, phó chủ tịch điều hành bán hàng toàn cầu của DHL cho biết.

Kế hoạch mùa cao điểm của DHL

DHL Express cho biết họ đã chuẩn bị sẵn sàng cho sự gia tăng về sản lượng nhờ các khoản đầu tư thường xuyên khoảng 1 tỷ USD mỗi năm vào mạng lưới của mình. Đối với năm 2020, công ty đã thuê hơn 10.000 nhân viên cố định, trong đó có 3.000 nhân viên ở Mỹ. 1/3 trong số đó là tại trung tâm của DHL tại Sân bay Quốc tế Cincinnati / Bắc Kentucky (CVG), với 500 người khác đảm nhận vai trò dịch vụ khách hàng và 1.500 công việc tiếp nhận mặt đất và các hãng chuyển phát trên toàn quốc.

DHL đã tăng các chuyến bay chở hàng hàng ngày trong năm nay để xử lý nhu cầu thêm về thương mại điện tử và vật tư y tế COVID, giảm bớt một phần tình trạng thiếu vận tải đang diễn ra liên quan đến việc dừng các chuyến bay chở khách.

Hãng cũng đã bổ sung thêm 4 chuyên cơ vận tải Boeing 777 vào đội bay của mình và cho biết thêm 2 chiếc nữa sẽ tham gia vào tháng tới. Sáu máy bay bổ sung cho phép công ty thực hiện bổ sung hơn 3.000 chuyến bay liên lục địa mỗi năm.

Trước đó vào năm 2020, DHL đã bắt đầu một chuyến bay Hồng Kông-Los Angeles-Miami mới 5 lần mỗi tuần với sức chứa 45 tấn mỗi chuyến và một chuyến bay hàng ngày từ trung tâm châu Mỹ đến Singapore với sức chứa 55 tấn hàng hóa. Hãng cũng đã thêm một chuyến bay chở hàng hàng tuần từ Los Angeles đến East Midlands, Vương quốc Anh.
 
DHL Express cho biết họ đã đầu tư khoảng 20 triệu USD vào một số dự án để mở rộng các cơ sở của Mỹ, bao gồm việc bổ sung khoảng 80.000 feet vuông diện tích nhà kho tại các trung tâm dịch vụ ở Ohio, Pennsylvania và New York. Các cửa ngõ Los Angeles, CVG và New York cũng nhận được tổng cộng 3,7 triệu USD cho thiết bị hỗ trợ mặt đất.

Công ty cũng đang chuyển sang một cơ sở lớn hơn tại Sân bay Quốc tế Atlanta Hartsfield-Jackson để có thể đưa hàng hóa trực tiếp từ châu Á và châu Âu, thay vì trung chuyển tại sân bay CVG hoặc JFK của New York, theo báo cáo của Cathy Roberson, người điều hành logistics công ty nghiên cứu thị trường. Các chuyến bay thẳng dự kiến sẽ bắt đầu một năm kể từ bây giờ.

DHL đã đầu tư 58 triệu USD vào trung tâm ở Sân bay Quốc tế Cincinnati / Bắc Kentucky (CVG) trong hai năm qua.

Phaata (Theo  Eric Kulisch - Freightwaves)

Phaata.com - Nơi có nhiều lựa chọn Cước vận chuyển & Công ty Logistics nhất