Căng Thẳng Trung Đông: Maersk Áp Phụ Phí Nhiên Liệu Toàn Cầu

Giá nhiên liệu leo thang do những hệ lụy từ cuộc khủng hoảng Trung Đông đang đẩy chi phí vận tải nội địa và đa phương thức tăng vọt trên phạm vi toàn thế giới.

A.P. Moller – Maersk vừa chính thức ban hành quyết định áp dụng các khoản phụ phí nhiên liệu tạm thời trên nhiều khu vực trọng điểm. Hãng tàu này viện dẫn nguyên nhân trực tiếp đến từ sự gián đoạn trong nguồn cung nhiên liệu toàn cầu, đặc biệt là do tình trạng bất ổn xung quanh khu vực Eo biển Hormuz – nơi đảm nhận khoảng 20% lưu lượng nhiên liệu quá cảnh của toàn thế giới.

Mức Tăng Đột Biến Tại Thị Trường Úc Và New Zealand

Trước áp lực chi phí, Maersk đã kích hoạt Phụ phí Nhiên liệu Đa phương thức chính thức có hiệu lực từ ngày 16/03/2026.

Tại Úc, mức phụ phí đã được điều chỉnh tăng mạnh trên tất cả các bang lớn:

● Victoria: +17%

● New South Wales: +17%

● Queensland: +17%

● Tây Úc (Western Australia): +17%

● Nam Úc (South Australia): +16%

Tại New Zealand, bức tranh chi phí vận tải nội địa cũng ghi nhận mức tăng đồng loạt:

● Vận tải đường bộ (Truck): +13%

● Vận tải đường sắt (Rail): +13%

Maersk lưu ý rằng các khoản phụ phí này sẽ được rà soát lại hàng tháng trong bối cảnh giá nhiên liệu vẫn đang biến động khó lường.

Làn Sóng Phụ Phí Lan Rộng Sang Khu Vực Bắc Âu

Cơn sốt nhiên liệu không dừng lại ở Nam Bán cầu mà đã lan rộng đến Bắc Âu. Maersk đã phải ban hành Phụ phí Năng lượng/Nhiên liệu Nội địa Khẩn cấp trên toàn bộ các quốc gia thuộc khu vực Bắc Âu và Baltic.

Khoản phụ phí này được áp dụng với các lô hàng vận tải nội địa tại:

● Đan Mạch, Thụy Điển, Na Uy, Phần Lan.

● Latvia, Estonia, Litva.

Mức cước phí cụ thể có sự dao động tùy theo từng quốc gia. Trong đó, Estonia phải gánh chịu mức tăng kỷ lục lên tới 15,5%, trong khi Na Uy ghi nhận mức điều chỉnh nhẹ nhàng hơn ở mức 1,5%.

Áp Lực Chuỗi Cung Ứng Vẫn Tiếp Diễn

Về quyết định tăng phí này, đại diện Maersk cho biết các biện pháp trên nhằm mục đích cốt lõi là duy trì độ tin cậy của dịch vụ và đảm bảo năng lực vận tải cho khách hàng. Đồng thời, hãng tàu khổng lồ này cũng phát đi cảnh báo rằng các đợt điều chỉnh tiếp theo hoàn toàn có thể xảy ra nếu tình hình vĩ mô tiếp tục xấu đi.

Mạng lưới logistics toàn cầu rõ ràng đang phải hoạt động dưới một áp lực khổng lồ. Tình trạng thiếu hụt nhiên liệu cộng hưởng cùng chi phí vận hành đắt đỏ sẽ tiếp tục tạo ra các hiệu ứng gợn sóng chạy dọc theo chuỗi cung ứng, khởi nguồn từ những căng thẳng địa chính trị chưa có hồi kết tại Trung Đông.

Xem thêm:

• Tranh Chấp Cảng Biển: Tổng Thống Panama Bác Bỏ Cáo Buộc Của Hutchison
• Hapag-Lloyd Và Ấn Độ Thiết Lập Khung Hợp Tác Hàng Hải Chiến Lược
• Tập Đoàn MSC Thỏa Thuận Mua Lại 50% Cổ Phần Hãng Tàu Sinokor Maritime
• Phán Quyết Hủy Bỏ Thuế IEEPA: Biến Động Kép Đối Với Chuỗi Cung Ứng Hàng Không
• Quy Định Khẩn Của Maersk Về Hoạt Động Trả Vỏ Container Tại Trung Đông
• Tương Lai Thương Vụ ZIM: Thách Thức Cho Hapag-Lloyd Và Kế Hoạch Dự Phòng Của Maersk
• Cú Sốc Hormuz: Hơn 204.000 TEU Có Nguy Cơ Bị ‘Giam Lỏng’, Ám Ảnh Thiếu Container Rỗng Quay Trở Lại Châu Á
• Cú ‘Quay Xe’ Của CMA CGM: Đưa Đội Tàu Về Treo Cờ Pháp Và Lời Hứa Tỷ Đô Bị Bỏ Ngỏ Tại Mỹ
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 11/2026 | Phaata
• Toàn Cảnh Thị Trường Tàu Chở Dầu Tháng 2
• Cước Tuyến Á - Mỹ Tăng Nhiệt: Mỹ Cân Nhắc Xóa Bỏ Đạo Luật Jones, FMC Vào Cuộc Rà Soát Phụ Phí Hãng Tàu
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 3-2026
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 3-2026

Nguồn: Phaata.com (Theo Container-News)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!