Căng Thẳng Leo Thang: FMC Cân Nhắc Trừng Phạt Nặng Tây Ban Nha Vì Chặn Tàu Mỹ Liên Quan Đến Israel

Tàu Maersk Denver (Ảnh: FreightWaves / Phaata)

Ủy ban Hàng hải Liên bang Hoa Kỳ (FMC) vừa chính thức nâng cấp mức độ điều tra đối với các hạn chế tiếp cận cảng biển của Tây Ban Nha. Cơ quan này xác nhận rằng chính quyền Madrid vẫn đang tiếp tục thực thi chính sách cấm cửa đối với ít nhất ba tàu treo cờ Mỹ (U.S.-flagged vessels) kể từ tháng 11 năm 2024, và các biện pháp này vẫn còn hiệu lực cho đến ngày nay.

Cuộc điều tra mở rộng này đi xa hơn phạm vi cuộc thẩm tra ban đầu của FMC vào tháng 12 năm 2024. Hiện tại, trọng tâm đã chuyển sang việc Tây Ban Nha liên tục từ chối cấp quyền tiếp cận cảng cho các tàu chở hàng hóa đến hoặc đi từ Israel, và những tác động rộng lớn hơn của các hành động đó đối với thương mại đối ngoại của Hoa Kỳ.

Trong bản cập nhật mới nhất, Ủy ban đã đưa ra nhận định đanh thép: “Dựa trên thông tin thu được cho đến thời điểm này, có vẻ như các luật hoặc quy định được Tây Ban Nha thông qua, tuân thủ hoặc thực thi có khả năng tạo ra các điều kiện chung hoặc đặc biệt bất lợi cho hoạt động vận chuyển trong thương mại đối ngoại của Hoa Kỳ.”

Cân Nhắc Các Biện Pháp Trả Đũa Mạnh Tay

Trước tình hình trên, FMC hiện đang xem xét các biện pháp thực thi (enforcement actions) tiềm năng. Các kịch bản đang được đặt lên bàn cân bao gồm:

•    Áp đặt các hạn chế về hàng hóa.

•    Từ chối quyền nhập cảnh của các tàu treo cờ Tây Ban Nha tại các cảng của Hoa Kỳ.

•    Phạt tiền lên tới 2,3 triệu USD cho mỗi chuyến đi.

Nguồn Gốc Của Tranh Chấp

Cuộc điều tra bắt nguồn từ các sự cố nghiêm trọng vào tháng 11 năm 2024, khi chính quyền Tây Ban Nha từ chối cho tàu Maersk Denver và Maersk Seletar cập cảng. Cả hai đều là tàu treo cờ Mỹ, được vận hành bởi Maersk Line, Limited sau khi khởi hành từ New York. Đáng chú ý, Maersk Line, Limited là một nhà cung cấp dịch vụ vận tải biển lớn và quan trọng cho chính phủ và quân đội Hoa Kỳ.

Tuy nhiên, Ủy ban nhấn mạnh rằng chưa có quyết định cuối cùng nào được đưa ra và cho biết mọi hành động sẽ được hướng dẫn bởi nhiệm vụ theo luật định (statutory mandate) và hồ sơ chứng cứ thu thập được.

FMC cũng đã mở rộng vấn đề này để lấy ý kiến công chúng. Các bên liên quan được mời gửi thông tin bắt đầu từ ngày 22 tháng 12 năm 2025, thông qua Công báo Liên bang (Federal Register).

Xem thêm:

• GEODIS Thâu Tóm Malherbe: Củng Cố Vị Thế Top 3 Tại Pháp
• FedEx Dự Báo 'Cú Sốc' 175 Triệu USD Từ Việc Dừng Bay Đội Tàu MD-11 Giữa Mùa Cao Điểm
• Maersk Tái Khởi Động Chuyến Tàu Thử Nghiệm Qua Biển Đỏ
• Cảng Los Angeles Dự Báo Sản Lượng 2026 Giảm Nhẹ
• CMA CGM Thông Báo Áp Dụng Phụ Phí Mùa Cao Điểm (PSS) Cho Tuyến Á - Bắc Âu
• CMA CGM Chính Thức Đặt Tên Cho Tàu Container Nhiên Liệu Kép Methanol 15.000 TEU 'CMA CGM EUGENIE'
• Kỷ Lục Đặt Đóng Tàu Mới Năm 2025: 'Bóng Ma' Dư Thừa Công Suất Đang Quay Trở Lại
• Giá Cước Hàng Không Giao Ngay Tăng 3% Đầu Tháng 12, Tuyến Trung Quốc - Mỹ Lập Đỉnh Mới
• Hãng tàu Tailwind Nâng Cấp Tuyến Dịch Vụ Tiger Express
• CEVA Logistics Thâu Tóm Fagioli Group: Bước Đi Chiến Lược Vào Phân Khúc Hàng Siêu Trường Siêu Trọng
• Thị Trường Vận Tải Biển Phân Cực: Cước Á-Âu 'Thăng Hoa' Trước Tết, Tuyến Á-Mỹ 'Hụt Hơi' Dù Cắt Giảm Chuyến
• COSCO Shipping Energy Ký Hợp Đồng Đóng 19 Tàu Mới Trị Giá Hơn 1 Tỷ USD
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 50/2025 | Phaata
• Đối Mặt Với Biến Động 2026: Các 'Ông Lớn' Forwarder Tái Cấu Trúc Chiến Lược
• COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 12-2025
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 12-2025

Nguồn: Phaata.com (Theo gCaptain)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!