Cảng Long Beach ghi nhận lượng container kỷ lục do tác động từ cuộc chiến thương mại

Cảng Long Beach, bang California (Hoa Kỳ) đã ghi nhận tháng Tư sôi động nhất trong lịch sử hoạt động, xử lý 867.493 TEU (đơn vị tương đương container 20 feet), tăng 15,6% so với cùng kỳ năm trước.

Sản lượng tháng Tư vừa qua đã vượt mức kỷ lục trước đó được thiết lập vào tháng 4 năm 2022 với mức tăng 5,7%. Lượng hàng nhập khẩu tăng mạnh, đạt 419.828 TEU, tăng 15,1% so với cùng kỳ, trong khi xuất khẩu giảm 4,5%, xuống còn 93.842 TEU.

Đáng chú ý nhất là lượng container rỗng tăng vọt 23%, lên 353.824 TEU, do nhu cầu container từ các cảng Trung Quốc sụt giảm trong bối cảnh lệnh “cấm vận thương mại trên thực tế” giữa Mỹ và Trung Quốc. Các hãng tàu đã hủy hàng chục chuyến tàu tuyến xuyên Thái Bình Dương hướng Đông và điều chuyển tàu sang các tuyến có lưu lượng hàng cao hơn.

Kết quả hoạt động ấn tượng trong tháng Tư cũng đánh dấu tháng thứ 11 liên tiếp cảng Long Beach chứng kiến đà tăng trưởng sản lượng hàng hóa, góp phần cùng với cảng Los Angeles tạo thành tổ hợp cảng San Pedro – cửa ngõ nhập khẩu container nhộn nhịp nhất Hoa Kỳ.

Tuy nhiên, bất chấp kết quả ấn tượng này, cảng Long Beach đang chuẩn bị đối mặt với sự sụt giảm đáng kể về sản lượng trong tháng Năm. Các quan chức cảng dự báo nhập khẩu sẽ giảm mạnh, nguyên nhân chủ yếu đến từ tác động của các đợt áp thuế và trả đũa thuế quan giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ – vốn vừa tạm hoãn vào đầu tháng này.

Ông Mario Cordero, Giám đốc Điều hành Cảng Long Beach, phát biểu trong thông cáo báo chí:
“Sau khi trở thành cảng xử lý lượng hàng container hóa nhiều nhất nước Mỹ trong quý đầu tiên của năm 2025, chúng tôi hiện dự đoán lượng nhập khẩu sẽ giảm hơn 10% trong tháng Năm – và tác động sẽ không chỉ dừng lại ở cầu cảng. Người tiêu dùng có thể sẽ phải đối mặt với tình trạng khan hiếm hàng hóa và giá cả tăng cao trên các kệ hàng, trong khi thị trường lao động cũng có thể chịu ảnh hưởng, nhất là trong bối cảnh bất ổn thương mại vẫn đang tiếp diễn.”

Dù vậy, tính từ đầu năm đến hết tháng Tư, tổng sản lượng của cảng vẫn đạt 3.403.069 TEU, tăng 23,6% so với cùng kỳ năm 2024. Mức tăng trưởng tích cực này phần nào giúp cảng có dư địa ứng phó với “lỗ hổng sản lượng” dự kiến trong tháng Năm.

Xem thêm:

• Israel tấn công các cảng của Yemen, theo kênh truyền hình do Houthi điều hành
• Hapag-Lloyd: Quý I “khá tốt” – nhưng xu hướng năm 2025 vẫn “rất khó đoán định”
• Kênh đào Suez giảm 15% phí quá cảnh nhằm thu hút tàu container quay lại hành trình
• Các chủ hàng khó có khả năng sớm quay lại tuyến Biển Đỏ dù đã có thỏa thuận ngừng bắn
• Các cảng Pakistan đối mặt với tình trạng ùn ứ xuất khẩu do Ấn Độ cấm quá cảnh, buộc các hãng tàu phải đổi hướng
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 19/2025 | Phaata
• Diễn đàn Hàng hải Toàn cầu công bố báo cáo quan trọng về tiến trình khử cacbon trong vận tải biển
• Các hãng tàu container cắt giảm mạnh công suất trên tuyến châu Á – Bắc Mỹ
• VILOG 2025 - TRIỂN LÃM QUỐC TẾ LOGISTICS VIỆT NAM LẦN THỨ 3: “Chuyển đổi số - Phát triển xanh ngành logistics”
• Lệnh ngừng bắn tại Biển Đỏ do Houthi khởi xướng có thể tác động sâu rộng đến ngành vận tải biển
• Số liệu ấn tượng khẳng định vị thế kinh tế đang lên của Mozambique
• “Tình hình sẽ tệ đến mức nào?” – Thị trường hàng không chờ đợi tác động từ thuế quan và thay đổi chính sách de minimis
• Thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 18/2025
• Wan Hai mở rộng đặt đóng tàu 16.000 TEU tại Hàn Quốc
• Xu hướng vận tải hàng không toàn cầu tuần 17 (2025) theo WorldACD
• OOCL đặt đóng 14 tàu container sử dụng nhiên liệu methanol trong chiến lược mở rộng đội tàu quy mô lớn

Nguồn: Phaata.com (Theo Freight Waves)

Phaata - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!