Thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 46/2023

Phaata cập nhật thị trường vận chuyển và logistics quốc tế Tuần 46-2023

Chỉ số giá cước container thế giới tổng hợp của Drewry tuần 46 giảm xuống mức 1.469 USD, giảm 2% so với tuần trước. Chỉ số giá cước này đã giảm 43% so với cùng tuần năm ngoái và cao hơn 3% so với mức trung bình của năm 2019 trước đại dịch (1.420 USD).

Chỉ số giá cước container thế giới tổng hợp của Drewry Tuần 46/2023 (Nguồn: Drewry)

1. Tuyến vận chuyển: Châu Á - Bắc Mỹ (Asia - North America)

Giá cước vận chuyển (Ocean Freight) từ Châu Á đến Bờ Tây Bắc Mỹ tuần 46/2023 giảm mạnh xuống mức 1.881 USD/FEU, giảm 6,51% so với tuần trước và tăng 5,85% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.

Dự báo trong quý 4: Dự kiến sẽ có nhiều chuyến tàu bị bỏ chuyến, nhưng công suất tổng thể tương đương với số liệu của quý 2/quý 3. Nhu cầu gia tăng trước Tết Nguyên Đán có thể sẽ bắt đầu vào tháng 12.

Giá cước vận chuyển Châu Á-Bắc Mỹ | Tuần 46/2023 (Ảnh: Phaata.com)

2. Tuyến vận chuyển: Châu Á - Châu Âu (Asia - Europe)

Giá cước vận chuyển từ Châu Á đến Bắc Âu tuần 46/2023 giảm xuống mức 1.2869 USD/FEU, giảm 2,5% so với tuần trước và tăng 32,99% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta. 

GRI trong tháng 11 ban đầu đã được áp dụng ở mức 1650-1800 USD, nhưng dự báo giá cước sẽ giảm nhanh chóng. Thị trường vận tải tuyến EU vẫn ổn định nhưng công suất sẽ bị ảnh hưởng nhẹ do thay đổi/tạm dừng triển khai tàu ở khu vực Đông Nam Á; dự đoán giá cước sẽ giảm trong thời gian tới. 

Liên minh Ocean Alliance đã thông báo có thêm 3 chuyến tàu bị hủy trong tuần qua. Trong khi đó, Liên minh THE Alliance đã thông báo tạm dừng dịch vụ FE5 từ tuần 46 cho đến khi có thông báo mới (nhưng bổ sung cảng Cái Mép ở Việt Nam vào dịch vụ FE3); hãng tàu CMA thông báo bỏ cảng Cái Mép trên dịch vụ FAL3 từ tuần 48.

Bên cạnh đó, công suất thị trường dự kiến sẽ vẫn giảm hơn 20% trong suốt tháng 11 do bị ảnh hưởng thêm bởi chương trình cắt giảm công suất từ Liên minh 2M. Dự kiến sẽ có nhiều tàu bị hủy chuyến hơn từ Liên minh Ocean Alliance và 2M.

Tương tự tuyến Bắc Âu, GRI trên tuyến Châu Á - Địa Trung Hải bắt đầu ở mức $2.000 và rất có thể sẽ kết thúc với mức tăng $200-300 so với mức GRI hiện tại. Hiện tại chưa có kế hoạch hủy chuyến nào được công bố thêm.

Giá cước vận chuyển Châu Á-Châu Âu | Tuần 46/2023 (Ảnh: Phaata.com)

3. Tuyến vận chuyển: Bắc Mỹ - Châu Á (Northern America - Asia)

Giá cước vận chuyển từ Bắc Mỹ (Bờ Tây) đến Châu Á tuần 46/2023 tăng 2,84% so với tuần trước, lên mức 761 USD/FEU. Mức giá này giảm 2,56% so với tháng trước.

Nhu cầu nhìn chung vẫn yếu và được dự báo sẽ kéo dài cho đến cuối quý 1 năm 2024. Sự cạnh tranh gay gắt đang diễn ra giữa các hãng vận tải. Giá cước vẫn tiếp tục được các hãng vận tải chào với mức hấp dẫn để lấp đầy các tàu khi công suất vẫn còn dư thừa.

Giá cước vận chuyển Bắc Mỹ -Châu Á | Tuần 46/2023 (Ảnh: Phaata.com)

4. Tuyến vận chuyển: Bắc Âu - Châu Á (Northern Europe - Asia)

Giá cước vận chuyển từ Bắc Âu đến Châu Á tuần 46/2023 tăng mạnh 9,51% so với tuần trước, lên mức 357 USD/FEU. Mức giá này giảm 2,72% so với tháng trước.

Giá cước vận chuyển Bắc Âu -Châu Á | Tuần 46/2023 (Ảnh: Phaata.com)

Tìm giá Cước vận chuyển tại đây.
 
Tìm Công ty Logistics tại đây.

Xem thêm:

• Hãng tàu ZIM báo cáo lỗ hơn 2,2 tỷ USD trong quý 3 năm 2023
• Giá cước container tuyến Mỹ sụt giảm khi các hãng tàu bổ sung thêm công suất
• Lượng tàu chờ qua kênh Panama ngày càng tăng
• Giá cước container giảm đã kéo kết quả tài chính quý 3 của CMA CGM đi xuống
• Hapag-Lloyd thông báo tăng cước đồng loạt trên nhiều tuyến vào tháng 12
• Thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 45/2023

Nguồn: Phaata.com  - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Dịch vụ logistics tốt hơn!