Thị trường vận chuyển và logistics quốc tế (cập nhật tuần 37/2021)

Cập nhật thị trường vận chuyển và logistics quốc tế tuần 37/2021 (Ảnh: Phaata)

1. Tuyến vận chuyển: Châu Á - Bắc Mỹ (Asia - North America)

Vài hãng tàu đã thông báo tạm dừng tăng giá cước, nhưng vẫn còn phải xem chi tiết rõ ràng về cách thức thực hiện lập trường như vậy trên thị trường. Các chủ hàng và nhà nhập khẩu đã trả mức giá cước cao nhất mọi thời đại trong nhiều tháng để có thể vận chuyển được hàng hóa sớm nhất có thể.

Tình trạng căng thẳng về lực lượng lao động, tắc nghẽn cảng nghiêm trọng và các gián đoạn liên quan đến dịch Covid-19 dự kiến ​​sẽ tiếp tục gây thêm áp lực lên công suất trong những tháng tới.

Dự báo nhu cầu tăng mạnh kéo dài đến Tết Nguyên đán 2022.

- Giá cước vận chuyển (Ocean Freight): Phụ phí tăng giá chung (GRI) đã được nhiều hãng tàu áp dụng ngày 15 tháng 9.

- Chỗ (space): Thiếu nghiêm trọng

- Thiết bị container rỗng (empty container): Thiếu thiết bị nghiêm trọng.

Khuyến nghị: Các chủ hàng nên tiếp tục đặt booking trước ít nhất 4-6 tuần trước ngày tàu chạy dự kiến để có cơ hội đảm bảo tốt nhất. Chủ hàng cân nhắc chọn giao hàng tại các cảng đến ven biển thay vì giao hàng sâu trong nội địa do sự chậm trễ kết nối giữa các phương thức vận chuyển.

2. Tuyến vận chuyển: Châu Á - Châu Âu (Asia - Europe)

Chỗ và thiết bị container rỗng vẫn tiếp tục thiếu hụt. Nhu cầu thị trường vượt quá khả năng cung cấp dẫn đến giá cước vận chuyển tăng vọt. Các hãng tàu đã nhận đặt chỗ (booking) quá nhiều trước đó và đang hạn chế việc đặt chỗ cho các yêu cầu mới.

Tình hình trở nên tồi tệ hơn bởi các chuyến tàu bị hủy và thiết bị container thiếu hụt. Rất nhiều lô hàng phải rớt lại không thể xuất được. Độ tin cậy về lịch trình khá thấp.

- Giá cước vận chuyển (Ocean Freight): Vẫn ở mức cao kỷ lục và ổn định trong tháng 9. Tuy nhiên, giá cước có thể tăng cao hơn nữa do khả năng có các chuyến tàu bỏ chuyến trong Tuần lễ Vàng ở Trung Quốc sắp tới.

- Chỗ (space): Thiếu nghiêm trọng

- Thiết bị container (container equipment): Thiếu hụt trầm trọng ở tất cả các nước Châu Á.

Khuyến nghị: Chủ hàng nên đặt chỗ (booking) trước ngáy tàu chạy dự kiến ít nhất 4-5 tuần. Cân nhắc chọn dịch vụ đảm bảo và linh hoạt chọn thiết bị thay thế khi cần.

3. Tuyến vận chuyển: Bắc Mỹ - Châu Á (Northern America - Asia)

Bờ Tây Hoa Kỳ tiếp tục gặp phải tình trạng chậm trễ tại tất cả các cảng. Với tình trạng tắc nghẽn cảng ngày càng tăng tại cảng Los Angeles, lịch trình tàu sẽ bị ảnh hưởng nghiêm trọng trong những tuần tới. 

Công suất vận chuyển đã được cải thiện cho dịch vụ từ khu vực bờ Đông nước Mỹ sang Châu Á. Tuy nhiên, khi tình trạng tắc nghẽn cảng tiếp tục gia tăng, có lo ngại về việc các chuyến tàu bị bỏ trống xảy ra do sự chậm trễ lịch trình kéo dài.

- Giá cước vận chuyển (Ocean Freight): Các hãng tàu đã áp dụng phụ phí tăng giá chung (GRI) từ ngày 15 tháng 9 và dự kiến sẽ áp dụng tiếp vào ngày 1 tháng 10 đối với cả hàng khô và hàng lạnh.  

- Chỗ vận chuyển (space): Chỗ cực kỳ khan hiếm đối với các cảng ở bờ Tây, nhưng đã được cải thiện ở các cảng bờ Đông nước Mỹ.

- Thiết bị container: Tình trạng thiếu hụt thiết bị container vẫn đang gây khó khăn cho hàng hóa vận chuyển từ trong nội địa nước Mỹ, riêng tại các cảng chính thì đỡ hơn.

Khuyến nghị: Chủ hàng đặt chỗ (booking) trước ngày tàu chạy dự kiến ít nhất 4-6 tuần trở lên.

Tìm giá Cước vận chuyển tại đây.
 
Tìm Công ty Logistics tại đây.
 

Phaata chúc bạn kinh doanh thành công!

Xem thêm:

• Chủ hàng hy vọng có thêm nhiều hãng tàu khác tiếp nối CMA-CGM và Hapag-Lloyd đóng băng giá cước

• Hapag-Lloyd xác nhận ngừng tăng giá cước vận chuyển

• Kỷ lục 56 tàu container xếp hàng dài tại các cảng Los Angeles và Long Beach

• CMA CGM quyết định dừng tăng tất cả giá cước vận chuyển container ngắn hạn

• Thị trường vận chuyển và logistics quốc tế (cập nhật tuần 36/2021)

Nguồn: Phaata.com

Phaata.com - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Nơi kết nối Chủ hàng & Công ty logistics nhanh nhất!