Vận tải đường bộ Mexico đình công toàn quốc: Cảnh báo rủi ro gián đoạn chuỗi cung ứng

Ảnh minh họa - Nguồn: Phaata

Theo FreightWaves, các doanh nghiệp vận tải hàng hóa đường bộ Mexico bắt đầu cuộc đình công toàn quốc không kỳ hạn vào ngày 26/10/2026. Phòng Vận tải Hàng hóa Quốc gia Mexico (CANACAR) cùng các tổ chức vận tải khác đứng ra tổ chức.

Bày tỏ quan ngại về an ninh và áp lực chi phí vận hành

Nguyên nhân cốt lõi của đợt đình công bắt nguồn từ những lo ngại sâu sắc của các doanh nghiệp vận tải đối với tình trạng mất an ninh trên các tuyến đường cao tốc. Ngành vận tải nước này hiện đang phải đối mặt với nhiều rủi ro nghiêm trọng như nạn trộm cắp hàng hóa, các hành vi đe dọa an ninh, cùng với sự leo thang của chi phí vận hành.

Bên cạnh đó, những sửa đổi dự kiến trong gói chính sách tài khóa năm 2027 của chính phủ Mexico cũng là một trong những điểm trọng tâm dẫn đến sự phản đối từ cộng đồng doanh nghiệp logistics.

Phạm vi ảnh hưởng và nỗ lực đối thoại từ chính quyền

Theo lời kêu gọi, các hoạt động biểu tình đã diễn ra tại hàng loạt mắt xích giao thương và logistics chiến lược, bao gồm Nuevo Laredo, Reynosa, Monterrey, Tijuana và thủ đô Mexico City. Kế hoạch ban đầu được ghi nhận vào ngày 26/10 bao gồm việc tổ chức các đoàn xe tải diễu hành và dừng đỗ phương tiện dọc theo các tuyến cao tốc huyết mạch cũng như khu vực lân cận các trung tâm logistics. Dù vậy, ban tổ chức nhấn mạnh toàn bộ hoạt động biểu tình đều được triển khai trong khuôn khổ ôn hòa.

Trước tình hình trên, Bộ Nội vụ Mexico đã kêu gọi CANACAR quay trở lại bàn đàm phán. Cơ quan chức năng cho biết một số hiệp hội vận tải khác đã đồng ý đối thoại nhằm ngăn chặn nguy cơ tắc nghẽn giao thông và duy trì thông suốt các luồng thương mại. Tuy nhiên, CANACAR hiện vẫn kiên quyết theo đuổi kế hoạch đình công đã đề ra.

Tính đến thời điểm bản tin của FreightWaves được công bố, thời gian kéo dài của đợt đình công cũng như quy mô tác động thực tế lên mạng lưới cửa khẩu biên giới vẫn còn là dấu hỏi mở. Diễn biến này đòi hỏi các doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng kết nối với thị trường Bắc Mỹ phải liên tục theo dõi sát sao để chủ động xây dựng phương án dự phòng kịp thời.

Tìm giá Cước vận chuyển tại đây.

Tìm Công ty Logistics tại đây.

Tìm lịch tàu tại đây.

Xem thêm:

• Công suất khai thác trên các tuyến Á – Mỹ và Á – Âu đạt đỉnh dịp Golden Week 2026
• Hapag-Lloyd cảnh báo nguy cơ gián đoạn vận tải tại Kenya do mưa lớn
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 43/2026 | Phaata
• SITC cập nhật lịch tàu Việt Nam-Châu Á trong Tháng 11-2026
• Kênh đào Panama: Lượt tàu tăng 4,1%, doanh thu tăng 16,6% trong năm tài chính 2026
• Kết Nối Hàng Hải: Sự Phân Hóa Giữa Các Cảng Trước Gián Đoạn Địa Chính Trị
• Cập nhật thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 42/2026 | Phaata
• Mạng lưới vận tải container: Xu hướng giảm chia sẻ chỗ giữa các hãng tàu
• Hapag-Lloyd điều chỉnh 6 tuyến Á – Âu của Gemini Cooperation từ tháng 11/2026
• Sản lượng container tại cảng Rotterdam gần như đi ngang, container trung chuyển giảm 20%
• Eo biển Hormuz tiếp tục ghi nhận các vụ tấn công: Hai tàu thương mại bị chìm
• Cảng Oakland Ghi Nhận Tín Hiệu Phục Hồi: Sản Lượng Container Tháng 9 Tăng 5,4%
• Tàu container cỡ lớn trở lại kênh đào Suez, bất chấp rủi ro tại Biển Đỏ

Nguồn: Sàn giao dịch logistics quốc tế Phaata 

Phaata - Where Shippers & Logistics Providers Connect

► Tìm Cước vận chuyển & Công ty logsitics tốt hơn!

Nguồn tham khảo: FreightWaves — Mexican truckers launch national strike over highway security, rising costs

Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm

Bài viết/Báo cáo này được viết bởi Sàn giao dịch logistics Phaata. Báo cáo được dựa trên các thông tin được thu thập từ các nguồn Phaata đánh giá là đáng tin cậy, tuy nhiên Phaata không chịu trách nhiệm về tính chính xác và đầy đủ của các thông tin này. Nhận định và quan điểm trong báo cáo thể hiện ý kiến của đội ngũ nghiên cứu và phân tích tại thời điểm viết báo cáo. Những quan điểm này có thể thay đổi mà không cần thông báo trước. Bài viết/Báo cáo chỉ nhằm mục đích cung cấp thông tin tham khảo cho người dùng Phaata là các chủ hàng, doanh nghiệp xuất nhập khẩu, và các công ty vận tải và logistics. Tất cả mọi người toàn quyền quyết định và tự chịu rủi ro trong việc sử dụng các thông tin và tham khảo các nhận định trên báo cáo. Phaata tuyên bố miễn trách đối với bất kỳ thiệt hại trực tiếp hoặc gián tiếp nào phát sinh từ việc sử dụng báo cáo này.