HMM không bi quan dù Hapag-Lloyd rời THE Alliance

Tàu container Hãng tàu HMM (Ảnh: HMM)

Theo những thông tin đã công bố trước đó thì Hapag-Lloyd, hãng tàu lớn thứ 5 thế giới, sẽ rời THE Alliance để thành lập liên minh Gemini với Maersk Line vào tháng 2 tới, để lại ONE, HMM và Yang Ming là những thành viên còn lại trong THE Alliance.

Trong bối cảnh này, ông Kim cho biết HMM sẽ tìm một công ty tư vấn để đưa ra chiến lược trung và dài hạn cho việc mở rộng hoạt động kinh doanh cho giai đoạn sắp tới.

Phản hồi trước những nhận định cho rằng HMM có thể tăng cường hợp tác với các hãng tàu ‘đồng hương Hàn Quốc’, ông nói: “Quan điểm cơ bản của chúng tôi là HMM sẵn sàng trước mọi triển vọng đối thoại với các hãng tàu Hàn Quốc khác nếu có cơ hội thị trường rõ ràng. Chúng tôi luôn sẵn sàng mở rộng hợp tác.”

Trong nhóm các hãng tàu Hàn Quốc còn lại, thì ngoài SM Line hoạt động đa dạng hơn trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương và nội Á, các hãng tàu container khác của Hàn Quốc chủ yếu tập trung vào các tuyến dịch vụ vận chuyển nội Á.

Vào ngày 15/4 vừa qua, khi Bộ Đại dương và Thủy sản Hàn Quốc chính thức ban hành kế hoạch của Tổng thống Yoon Suk-yeol nhằm phát triển đội tàu container Hàn Quốc lên 2 triệu TEU vào năm 2030, HMM cũng đã tiết lộ rằng đến thời điểm đó, hãng sẽ xây dựng đội tàu container có tổng sức chở lên đến 1,5 triệu TEU, so với con số hơn 800.000 TEU tại thời điểm tháng 4/2024.

Bộ Đại dương và Thủy sản Hàn Quốc cho biết khoảng 2,5 tỷ USD sẽ được dành để giúp các hãng tàu container khác của Hàn Quốc, hiện có tổng sức chở đội tàu khoảng 400.000 TEU, sẽ phát triển lên con số 500.000 TEU.

Chuyên gia Tan Hua Joo của Linerlytica trao đổi với The Loadstar rằng không tính tới HMM, thì SM Line là hãng tàu khai thác các tuyến xa duy nhất của Hàn Quốc, và SM Line có thể đợc xem là đối tác phù hợp với HMM. Nhưng đội tàu gần 70.000 TEU hiện tại của SML là không đủ để lấp đầy khoảng trống trong liên minh THE Alliance do Hapag-Lloyd để lại. Tổng sức chở đội tàu của THE Alliance sẽ rơi về khoảng 2,5 triệu TEU, trở thành liên minh hãng tàu nhỏ nhất, mặc dù cả hai thành viên là ONE và HMM đều đã lên kế hoạch mở rộng đội tàu.

Theo đó, ông Tan nhận định: “Việc bổ sung SM Line sẽ có tác động không đáng kể đến khả năng cạnh tranh của THE Alliance trên tuyến Á-Âu và tuyến xuyên Đại Tây Dương, những thị trường mà liên minh này sẽ bị suy yếu đáng kể do sự ra đi của Hapag-Lloyd.”

Nguồn: Phaata.com (Theo The LoadStar)

Phaata.com - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Tìm Cước vận chuyển & Dịch vụ logistics tốt hơn!