Bến cảng Ningbo Meishan bị đóng cửa, tàu container chuyển hướng đến các khu vực xung quanh

Cảng container quốc tế Ningbo Meishan Isaland - MSICT (Ảnh: DW)

Cảng container quốc tế Ningbo Meishan Isaland (Ningbo Meishan Isaland International Container Terminal - MSICT) của cảng Ningbo-Zhoushan vẫn đóng cửa kể từ ngày 11 tháng 8 vào thời điểm quan trọng đối với dịch vụ logistics toàn cầu.

Việc đóng cửa một bến cảng container quan trọng ở một trong những cảng nhộn nhịp nhất thế giới là do một công nhân có kết quả xét nghiệm dương tính với COVID-19. Sự kiện này tương tự như việc đóng cửa ở cảng Yantian, một trung tâm container lớn khác, có tác động tiêu cực đến dịch vụ logistics container trong khu vực.

Cũng như với Yantian, các tàu ghé cảng Ningbo đã bắt đầu xếp hàng để chờ được vào bến, hoặc chuyển hướng đến các bến cảng hoạt động gần đó, hoặc bỏ qua hoàn toàn các chuyến tàu đến MSICT.

Hãng tàu Maersk thông báo vào ngày 13 tháng 8 rằng một số tàu ghé MSICT đã bắt đầu di chuyển đến các cảng khác ở Ninh Ba (Ningbo). Hầu hết các tàu container của Maersk ghé bến cảng khác ở Ninh Ba; nhưng có năm tàu trên dịch vụ AC6 của Maersk ghé cảng Ningbo Meishan trong tháng 8 sẽ phải bỏ qua cảng này.

Maersk báo cáo rằng họ bốc dỡ hàng ở khu vực 4 của bến cảng container Ningbo Beilun gần đó, nơi mà nhiều tàu của họ sử dụng, có thời gian chờ là hai ngày. Nhiều hãng tàu container khác cũng đã thông báo tàu của họ sẽ bỏ qua MSICT.

Việc MSICT đóng cửa sẽ gây căng thẳng lớn cho chuỗi cung ứng. Các nhà phân tích cho rằng, cũng như với cảng Yantian, các bến cảng gần đó sẽ trở nên nhộn nhịp hơn và thời gian chờ đợi sẽ tăng lên khi các hãng tàu container tìm kiếm phương pháp bốc dỡ hàng hóa cho khách hàng của mình trong khu vực mà ít gây gián đoạn nhất.

Việc đóng cửa của cảng Yantian đã diễn ra vào thời điểm tồi tệ vì nó làm gián đoạn nguồn cung hàng hóa cho các nền kinh tế đang cố gắng mở cửa trở lại sau đại dịch COVID-19. Việc đóng cửa ở Ningbo diễn ra vào thời điểm quan trọng đối với các công ty đang tìm cách đưa hàng hóa của họ vào các cửa hàng bán lẻ để kịp thời gian cho kỳ nghỉ lễ vào tháng 12. Việc đóng cửa này sẽ gây ra sự chậm trễ đối với các container hàng hóa do vận chuyển qua cảng, nhưng cũng sẽ làm gián đoạn dòng chảy của thiết bị container rỗng vốn là điểm mấu chốt cho việc vận chuyển container trong thời kỳ đại dịch.

Xem thêm:

Nguồn: Phaata.com (Theo SeatradeMaritime)

Phaata.com - Sàn giao dịch logistics quốc tế đầu tiên Việt Nam

► Nơi Chủ hàng & Công ty logistics kết nối nhanh nhất!